सिट्रोएन ने बेसाल्ट कूप एसयूवी की डिलीवरी शुरू कर दी है। तीन अलग-अलग ट्रिम्स- यू, प्लस और मैक्स में उपलब्ध, बेसाल्ट की कीमत 7.99 लाख, एक्स-शोरूम है। फ्रांसीसी कार निर्माता ने इस उत्पाद की कीमत अच्छी रखी है। कार दुनिया द्वारा साझा किए गए एक हालिया वीडियो में, होस्ट बेस-स्पेक यू वैरिएंट के सभी प्रमुख विवरण बताता है। यह बताता है कि कार में क्या पैक है और उसमें क्या छूट गया है…
हो सकता है कि आप बेसाल्ट का सबसे वीएफएम संस्करण न हो, लेकिन यह एक अच्छा प्रवेश बिंदु बनाता है। बड़े पैमाने पर डिज़ाइन अपरिवर्तित रहता है। हालाँकि, बेस वैरिएंट में कुछ डिज़ाइन तत्व जैसे प्रीमियम ट्रिम्स, बॉडी-कलर्ड मिरर, बॉडी-कलर्ड रियर बम्पर, प्रीमियम डोर हैंडल, स्किड प्लेट्स, ग्लॉसी ब्लैक ग्रिल, अलॉय व्हील और रंग विकल्प नहीं हैं।
जबकि टॉप-स्पेक विभिन्न प्रकार के रंग विकल्प प्रदान करता है, यू वैरिएंट केवल दो रंगों- प्योर व्हाइट और स्टील ग्रे में आता है। यह 16 इंच के पहियों पर चलती है। अच्छी बात यह है कि रियर बम्पर में रिवर्स पार्किंग सेंसर लगे हैं।
अंदर की तरफ, उच्च वेरिएंट की तुलना में बहुत सारे अंतर देखे जा सकते हैं। इसमें ग्रे इन्सर्ट के साथ ऑल-ब्लैक केबिन मिलता है। गियर लीवर कवर और फैब्रिक सीटों पर नारंगी टांके लगे हैं। इसमें कोई सेंट्रल लॉकिंग की सुविधा नहीं है और चाबी भी बुनियादी है। वैरिएंट में ऊंचाई-समायोज्य ड्राइवर सीटें और रियर पावर विंडो भी नहीं हैं।
साइड-व्यू मिरर को मैनुअल फोल्डिंग और एडजस्टमेंट मिलता है। दरवाज़ों में स्पीकर के लिए जगह है, लेकिन एंटीना के अलावा कोई ऑडियो उपकरण उपलब्ध नहीं है! डैशबोर्ड में एक अच्छी एंड्रॉइड-आधारित टचस्क्रीन भी हो सकती है। एयर कंडीशनिंग एक मैनुअल इकाई है.
आईआरवीएम एक सामान्य इकाई है, जिसमें रात/दिन का कार्य नहीं होता है। बेस वेरिएंट में वैनिटी मिरर नहीं दिए गए हैं। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर एक डिजिटल स्क्रीन है जो बेहद बुनियादी लगती है।
470L बूट स्पेस बेसाल्ट की एक महत्वपूर्ण यूएसपी है। यह बेस स्पेक पर भी अपरिवर्तित रहता है। हालाँकि, यह रियर पार्सल ट्रे के साथ नहीं आता है। इसे डीलर से अलग से खरीदना होगा. एक बूट लैंप भी गायब है।
संभवतः लागत को नियंत्रण में रखने के प्रयास में, एंट्री वेरिएंट से एक अतिरिक्त पहिया भी गायब हो गया है। इसके स्थान पर एक पंचर मरम्मत किट प्रदान की गई है। अतिरिक्त बूट स्पेस के लिए पीछे की सीट को मोड़ा जा सकता है। उच्च वेरिएंट के विपरीत, यहां पीछे की सीट में 60:40 स्प्लिट फोल्डिंग फ़ंक्शन नहीं मिलता है।
वीडियो में यह भी दिखाया गया है कि कार अंदर से कितनी जगहदार लगती है। बेस वेरिएंट में एडजस्टेबल रियर हेडरेस्ट नहीं हैं, लेकिन पर्याप्त जगह और पर्याप्त आराम है। पीछे बैठने वालों के लिए रीडिंग लैंप और ग्रैब हैंडल भी आपसे गायब हैं।
यहां तक कि एंट्री-लेवल वैरिएंट पर भी, बेसाल्ट ईएसपी, एबीएस, ईबीडी, हिल असिस्ट और 6 एयरबैग के साथ आता है। सिर्फ इसलिए कि आपने अपने बेसाल्ट के लिए कम भुगतान करना चुना है, सुरक्षा पर कोई असर नहीं पड़ता है।
यहां यह भी ध्यान देने वाली बात है कि YOU वैरिएंट की उत्पादन दर कम है। अब, अधिकांश वेरिएंट एक महीने तक की प्रतीक्षा अवधि की मांग करते हैं। बेस-स्पेक के लिए यह समयावधि अधिक हो सकती है। जबकि Citroen ने लॉन्च के तुरंत बाद अन्य वेरिएंट की डिलीवरी शुरू कर दी थी, YOU ने अपने मालिकों तक अक्टूबर में ही पहुंचना शुरू कर दिया था। ऐसे में आपके लिए इनमें से किसी एक को जल्द ही डीलरशिप पर पहचानना थोड़ा मुश्किल हो सकता है।
भारत में बेसाल्ट की एक्स-शोरूम कीमत 7.99 लाख से 13.57 लाख रुपये के बीच है। इस प्रकार यह औसत भारतीय खरीदार के लिए पर्याप्त मूल्य और अपील प्रदान करता है। ग्राहकों की प्रतिक्रियाएँ उत्साहवर्धक रही हैं। बेसाल्ट भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाली Citroen कार बन गई है, पहले महीने में इसकी 579 यूनिट्स की बिक्री हुई है।
