महिंद्रा स्कॉर्पियो एन अपने लॉन्च के बाद से ही ऑस्ट्रेलिया में बिक्री चार्ट पर अच्छा प्रदर्शन कर रही है
इस पोस्ट में, एक ऑस्ट्रेलियाई 45,000 किमी पूरा करने के बाद अपनी महिंद्रा स्कॉर्पियो एन की समीक्षा करता है। यह अवधि किसी भी कार के स्वामित्व के विवरण से परिचित होने के लिए पर्याप्त है। महिंद्रा अपनी नवीनतम एसयूवी के साथ तेजी से आगे बढ़ रही है। दरअसल, भारतीय ऑटो दिग्गज ऑस्ट्रेलिया में वर्षों से मौजूद है। पुरानी महिंद्रा स्कॉर्पियो और स्कॉर्पियो गेटअवे ट्रक जैसी एसयूवी ने बिक्री चार्ट पर काफी अच्छा प्रदर्शन किया है। हालाँकि, XUV700 और स्कॉर्पियो एन जैसी कारों के साथ चीजें वास्तव में और भी अधिक सकारात्मक मोड़ ले चुकी हैं। अभी के लिए, आइए डेनियल स्नेयर नामक अपने YouTube चैनल के माध्यम से विवरण पर एक नज़र डालें कि मालिक अपनी एसयूवी के बारे में क्या सोचते हैं।
ऑस्ट्रेलियाई समीक्षाएँ महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
पेशेवरों
पैसे के बदले मूल्य – मालिक का कहना है कि महिंद्रा स्कॉर्पियो एन पैसे के बदले बेहद मूल्यवान वाहन है। उन्होंने कीमत की तुलना इसुजु एमयू-एक्स से की है। उसी कीमत पर, वह स्कॉर्पियो एन खरीदने में सक्षम था, कई सहायक उपकरण प्राप्त कर सका और उसके पास अभी भी कुछ अतिरिक्त नकदी थी। यह जेब के लिए कितना किफायती है। इतना ही नहीं, वह कहते हैं कि विश्वसनीयता बहुत अच्छी है और यहां तक कि एक कूरियर कंपनी का उदाहरण भी देते हैं जहां इस वाहन को बिना किसी बड़ी समस्या के 600,000 किमी से अधिक चलाया गया है। ठोस इंटीरियर – इसके बाद, महिंद्रा स्कॉर्पियो एन का इंटीरियर सख्त और ठोस लगता है। फिट-एंड-फिनिश प्रभावशाली है। ऑफ-रोडिंग ट्रेल्स और सिटी ड्राइविंग पर 45,000 किमी तक इसका उपयोग करने के बाद भी, घटक जगह पर हैं। घटकों के साथ ऐसी कोई शिकायत या समस्या नहीं है जो हर वाहन के लिए नहीं कही जा सकती। ऑफ-रोड क्षमताएं – संभवतः स्कॉर्पियो एन का सबसे प्रभावशाली पहलू इसकी शानदार ऑफ-रोडिंग क्षमताएं हैं। मालिक का उल्लेख है कि रियर डिफरेंशियल लॉक ने उसे किसी भी कठिन परिस्थिति से आसानी से बाहर निकाला है। इसके अतिरिक्त, उन्होंने उल्लेख किया कि यह एसयूवी रेतीले समुद्र तटों पर बिना फंसे फिसलती है। यह एसयूवी की क्षमताओं और शक्ति का प्रमाण है। दूसरी पंक्ति में आराम – महिंद्रा स्कॉर्पियो एन में आश्चर्यजनक रूप से अच्छा क्षेत्र दूसरी पंक्ति की कैप्टन सीटें हैं। लोग अक्सर सोचते हैं कि दूसरी पंक्ति में दो अलग-अलग सीटें रखने की क्या जरूरत है। हालाँकि, मेज़बान ने स्पष्ट किया कि यह पीछे के यात्रियों के लिए सीटों के बीच के अंतर में अपना सामान रखने के लिए उदार स्थान पाने के बेहतरीन अवसर प्रस्तुत करता है। इसके अलावा, लोग अपने पालतू जानवरों को छोटी यात्राओं पर ले जाने के लिए इस स्थान का उपयोग करते हैं। ड्राइवेबिलिटी – अंत में, महिंद्रा स्कॉर्पियो एन विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों में एक शानदार वाहन है। मेजबान इसका उपयोग शहर के यातायात, राजमार्गों, समुद्र तटों और ऑफ-रोडिंग ट्रैक सहित विभिन्न सड़क स्थितियों पर कर रहा है। उन्होंने पुष्टि की कि अधिकांश स्थितियों में प्रदर्शन पर्याप्त से अधिक है। स्टॉक सेटिंग में भी सस्पेंशन बढ़िया है। यहां तक कि जब आप स्कॉर्पियो एन के साथ कुछ खींच रहे हों, तब भी आपको इंजन या खींचने की शक्ति पर कोई बड़ा दबाव महसूस नहीं होगा। इसलिए, सवारी की गुणवत्ता, हैंडलिंग और पिकअप सभी प्रभावशाली हैं।
दोष
बारिश के दौरान रिसाव – मालिक को सबसे पहली समस्या का सामना तब करना पड़ता है जब वह बारिश के दौरान अपनी एसयूवी को अपने ड्राइववे में एक ढलान पर रिवर्स में पार्क करता है। जब वह कार का बूट दरवाज़ा खोलता है, तो पानी कार के अंदर लीक हो जाता है। उन्होंने उल्लेख किया कि यह संभवतः एक अनोखी स्थिति है और ऐसा कुछ नहीं है जिसका सामना हर किसी को करना पड़े। फिर भी वह पारदर्शिता के लिए इसका जिक्र करना चाहते हैं. स्टार्ट/स्टॉप फ़ंक्शन – यह एक सामान्य समस्या है जिसे हाल के दिनों में कई महिंद्रा स्कॉर्पियो एन मालिकों ने रिपोर्ट किया है। जब वाहन ट्रैफिक लाइट पर रुकता है, तो इंजन बंद हो जाता है। इसके अलावा, जब ड्राइवर ब्रेक पेडल छोड़ता है, तो वाहन फिर से चल पड़ता है। हालाँकि, स्टार्ट/स्टॉप फ़ंक्शन थोड़ा भ्रमित करने वाला है और यह कभी-कभी अप्रत्याशित रूप से चालू और बंद हो जाता है। लेकिन उन्होंने यह भी उल्लेख किया है कि इस समस्या को ठीक करने के लिए जल्द ही एक सॉफ़्टवेयर अपडेट होने की संभावना है। असमान टायर की समस्या – दिलचस्प बात यह है कि ऑनलाइन कुछ लोगों ने किसी कारण से लगभग 10,000 किमी के बाद असमान टायर घिसाव की सूचना दी है। हालाँकि, यह कुछ ऐसा है जिसका मेजबान ने उल्लेख किया है कि उसने कई अन्य कार निर्माताओं के साथ भी अनुभव किया है। इसे ठीक करने के लिए, आपको बस नियमित पहिया संरेखण के साथ टायरों के स्वास्थ्य को बनाए रखने की आवश्यकता है। सॉफ्टवेयर विचित्रता – यह सॉफ्टवेयर से संबंधित एक और विचित्रता है। कभी-कभी, हिल होल्ड सिस्टम में कुछ समस्याएँ होंगी। इसका समय समाप्त हो जाता है और इंफोटेनमेंट डिस्प्ले को इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को त्रुटि सिग्नल भेजने में कुछ समय लगता है। मालिक बस कार को बंद और चालू करता है और यह चली जाती है। यहां तक कि आधिकारिक फिक्स भी है जिसे आप स्थानीय महिंद्रा डीलरशिप पर जाकर प्राप्त कर सकते हैं। 4×4 नियंत्रण को अजीब तरीके से रखा गया – अंत में, कुछ लोगों ने ऑनलाइन उल्लेख किया है कि जब वे आगे की सीटों के बीच कप होल्डर में एक बोतल रखते हैं, तो वे अनजाने में 4×4 ड्राइव नियंत्रक से टकरा जाते हैं। हालाँकि, यह कुछ ऐसा है जिसका मालिक ने कभी सामना नहीं किया है। ये महिंद्रा स्कॉर्पियो एन की कुछ मुख्य खूबियां और खामियां हैं।
अस्वीकरण- एम्बेडेड वीडियो/बाहरी सामग्री का उपयोग केवल सुविधा के रूप में और सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए किया जा रहा है; वे कार ब्लॉग इंडिया द्वारा निगम या संगठन या व्यक्ति के किसी भी उत्पाद, सेवाओं और/या राय का समर्थन या अनुमोदन नहीं करते हैं। कार ब्लॉग इंडिया बाहरी साइट की सटीकता, वैधता और/या सामग्री या उसके बाद के बाहरी वीडियो/बाहरी सामग्री के लिए कोई ज़िम्मेदारी नहीं लेता है। इसकी सामग्री से संबंधित प्रश्नों के उत्तर के लिए बाहरी प्रकाशक से संपर्क करें।
यह भी पढ़ें: मैथ्यू हेडन ने अपनी महिंद्रा स्कॉर्पियो एन को ब्लैक एडिशन में अपग्रेड किया
