ऑस्ट्रेलियाई विशेषज्ञ ने Mahindra XUV700 की तुलना चीनी Chery Tiggo 8 Pro Max से की है

जब पैसे के बदले कीमत वाली 3-पंक्ति एसयूवी की बात आती है तो ऑस्ट्रेलियाई संभावित कार खरीदारों के पास दो आकर्षक विकल्प होते हैं

इस पोस्ट में, एक प्रमुख ऑस्ट्रेलियाई कार विशेषज्ञ महिंद्रा XUV700 और चेरी टिग्गो 8 प्रो मैक्स के बीच एक व्यावहारिक तुलना प्रदर्शित करता है। ध्यान दें कि XUV700 देश की सबसे किफायती 7-सीट एसयूवी में से एक है। इसकी AX7L ट्रिम की कीमत मात्र $40,000 AUD से कम है जो कि 3-पंक्ति SUV के लिए अविश्वसनीय है। यही कारण है कि कार विशेषज्ञ और ग्राहक लंबे समय से इसकी ओर आकर्षित रहे हैं। दूसरी ओर, Chery Tiggo 8 Pro Max Elite का रिटेल स्टीकर $43,990 है। $4,000 का अंतर ही इस तुलना का आधार बनता है। आइए विस्तार से जानें।

ऑस्ट्रेलियाई ने महिंद्रा XUV700 की तुलना चेरी टिग्गो 8 प्रो मैक्स से की

बाहरी तौर पर कार विशेषज्ञ दोनों एसयूवी से प्रभावित हैं। उनका मानना ​​है कि टिग्गो अधिक अपमार्केट अपील के लिए जा रही है, जबकि एक्सयूवी700 अपेक्षाकृत रूढ़िवादी डिजाइन पर खरा उतरता है। वैसे भी दोनों एसयूवी का अपना-अपना आकर्षण है। अंदर से, उन्हें लगता है कि चेरी टिग्गो 8 प्रो मैक्स में ढेर सारी सॉफ्ट-टच सुविधाओं के साथ थोड़ा अधिक प्रीमियम केबिन है। इसके अतिरिक्त, इसमें ढेर सारा स्टोरेज स्पेस और इंफोटेनमेंट के लिए डुअल डिस्प्ले और ड्राइवर कंसोल है। पीछे की सीटें आरामदायक हैं लेकिन तीसरी पंक्ति में जगह कम है। केबिन में रहने वालों को संतुष्ट करने के लिए सभी नवीनतम तकनीक और सुविधाजनक सुविधाएं मौजूद हैं।

दूसरी ओर, कीमत को देखते हुए Mahindra XUV700 भी अच्छी लगती है। मेजबान को कनेक्टेड डिस्प्ले, बड़े सनरूफ की उपलब्धता, आलीशान और आरामदायक असबाब और वायरलेस चार्जिंग पसंद है। हालाँकि, XUV700 में Chery में वायरलेस की तुलना में वायर्ड Apple CarPlay और Android Auto मिलता है। इसके अलावा, टिग्गो 8 की तुलना में XUV700 में तीसरी पंक्ति तक पहुंचना आसान है। हालांकि, कमरा लगभग समान है। उन्होंने दोनों एसयूवी की तीनों पंक्तियों के बूट की भी जांच की। दोनों की क्षमता लगभग समान है। इसलिए, चुनने के लिए बहुत कुछ नहीं है।

ड्राइविंग इंप्रेशन

चेरी टिग्गो 8 प्रो मैक्स 2.0-लीटर 4-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ आता है जो 180 किलोवाट की पावर और 375 एनएम की अधिकतम पावर और टॉर्क पैदा करता है। यह इंजन 7-स्पीड DCT ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जुड़ा है। दूसरी ओर, महिंद्रा XUV700 में 2.0-लीटर 4-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन है जो 149 किलोवाट और 380 एनएम की अधिकतम शक्ति और टॉर्क पैदा करता है। हालाँकि, इसमें 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक मिलता है। ड्राइविंग के मामले में, विशेषज्ञ एसयूवी को राजमार्गों, उपनगरों और अर्ध-शहरी पिछली सड़कों सहित 100 किमी से अधिक तक चलाता है। कुल मिलाकर, उन्हें XV700 का आराम और प्रदर्शन टिग्गो 8 प्रो मैक्स से बेहतर लगा। दिलचस्प बात यह है कि XUV700 की माइलेज भी बेहतर थी। अपनी ताकत और कमजोरियों के बावजूद, उन्होंने इस करीबी मुकाबले के लिए XUV700 को विजेता चुना।

अस्वीकरण- एम्बेडेड वीडियो/बाहरी सामग्री का उपयोग केवल सुविधा के रूप में और सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए किया जा रहा है; वे कार ब्लॉग इंडिया द्वारा निगम या संगठन या व्यक्ति के किसी भी उत्पाद, सेवाओं और/या राय का समर्थन या अनुमोदन नहीं करते हैं। कार ब्लॉग इंडिया बाहरी साइट की सटीकता, वैधता और/या सामग्री या उसके बाद के बाहरी वीडियो/बाहरी सामग्री के लिए कोई ज़िम्मेदारी नहीं लेता है। इसकी सामग्री से संबंधित प्रश्नों के उत्तर के लिए बाहरी प्रकाशक से संपर्क करें।

यह भी पढ़ें: ग्रेस हेडन विवरण महिंद्रा XUV700 ब्लैक एडिशन – यहां देखें!