अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ) ने 31 मार्च, 2025 को समाप्त होने वाले तिमाही और बारह महीने के लिए परिणामों की घोषणा की।
विवरण
(₹ करोड़)
Q4 FY25
Q4 FY24
साल दर साल
FY25
FY24
साल दर साल
कार्गो (एमएमटी)
118
109
8%
450
420
7%
आय
8,488
6,897
23%
31,079
26,711
16%
EBITDA
5,006
4,044
24%
19,025
15,864
20%
पैट*
3,023
2,015
50%
11,061
8,104
37%
“FY25 में हमारा रिकॉर्ड-ब्रेकिंग प्रदर्शन-PAT में and 11,000 CR को पार करना और ४५० MMT कार्गो को संभालना-एकीकृत सोच और निर्दोष निष्पादन की शक्ति का एक वसीयतनामा है,” श्री अश्वनी गुप्ता, पूरे समय के निदेशक और सीईओ, Apsez ने कहा। “हमने सभी मेट्रिक्स में मार्गदर्शन से बेहतर प्रदर्शन किया है, पूरे भारत में और विश्व स्तर पर हमारे पदचिह्न का विस्तार किया है, और हमारे लॉजिस्टिक्स और समुद्री ऊर्ध्वाधर को भविष्य के विकास के इंजनों में बदल दिया है। मुंद्रा को 200 मिमी से पार करने के लिए, विज़िनजम ने 100,000 टीईयूएस को तेजी से प्राप्त करने के लिए, एनक्यूएक्सटी और एस्ट्रो ऑफशोर विज़ुअर्स के रणनीतिक अधिग्रहण के लिए। प्लेटफ़ॉर्म।
रणनीतिक मुख्य आकर्षण
● वर्ष के दौरान, Apsez ने अपने घरेलू पोर्ट फुटप्रिंट का विस्तार करने में काफी प्रगति की। भारत के भीतर, एपसेज़ ने गोपालपुर बंदरगाह का अधिग्रहण बंद कर दिया। Apsez ने विज़िनजम पोर्ट, भारत के पहले पूरी तरह से स्वचालित ट्रांसशिपमेंट पोर्ट में संचालन शुरू किया, जो पहले से ही एक महीने में 100,000+ TEU के मील का पत्थर पार कर चुका है। Apsez ने Syama Prasad Mookerjee Port के नेताजी सुभाष डॉक में O & M के संचालन की शुरुआत की और बर्थ नंबर 13 को विकसित करने के लिए Deendayal पोर्ट अथॉरिटी के साथ रियायत समझौता किया
● Apsez ने वर्ष के दौरान अपने अंतर्राष्ट्रीय पदचिह्न का भी काफी विस्तार किया। एपसेज़ ने कोलंबो वेस्ट इंटरनेशनल टर्मिनल (CWIT) में कोलंबो के बंदरगाह पर स्थित संचालन शुरू किया। यह पूरी तरह से स्वचालित होने के लिए कोलंबो में पहला गहरे पानी का टर्मिनल है, जो कार्गो हैंडलिंग क्षमताओं को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, पोत के बदलाव के समय में सुधार करता है और दक्षिण एशिया में एक प्रमुख ट्रांसशिपमेंट हब के रूप में बंदरगाह की स्थिति को बढ़ाता है। Apsez के बोर्ड ने उत्तर क्वींसलैंड निर्यात टर्मिनल (NQXT), ऑस्ट्रेलिया के अधिग्रहण को मंजूरी दी। NQXT संसाधन-समृद्ध क्वींसलैंड, ऑस्ट्रेलिया में उत्पादकों के लिए एक महत्वपूर्ण निर्यात प्रवेश द्वार है और इसकी वर्तमान क्षमता 50 mtpa है। Apsez ने तंजानिया में डार एस सलाम पोर्ट में कंटेनर टर्मिनल का प्रबंधन करने के लिए 30 साल की रियायत समझौते पर भी हस्ताक्षर किए।
● HAIFA पोर्ट पर, दोनों मोर्चों पर महत्वपूर्ण प्रगति। साइट पर वरिष्ठ नेतृत्व टीम की नियुक्ति और अप्रैल 2025 में यूनियन समझौते पर हस्ताक्षर करने सहित APSEZ प्रक्रियाओं के साथ एकीकरण। इस समझौते से बंदरगाह पर काफी अधिक उत्पादकता और दक्षता होगी। FY25 के दौरान, Haifa पोर्ट के EBITDA में 36% YOY की वृद्धि हुई
● Apsez ने वर्ष के दौरान अपने समुद्री व्यवसाय का विस्तार करने के लिए एक रणनीतिक पहल शुरू की। Apsez ने अपतटीय सहायता सेवा ऑपरेटर एस्ट्रो ऑफशोर के अधिग्रहण को बंद कर दिया। एस्ट्रो एपसेज़ के वैश्विक समुद्री पोर्टफोलियो को बढ़ाएगा, रोस्टर में नए टियर -1 ग्राहकों को जोड़ देगा, और भौगोलिक पदचिह्न को मजबूत करेगा। FY25 के रूप में, Apsez का समुद्री बेड़ा 115 जहाजों (महासागर स्पार्कल, एस्ट्रो, ताहिद) पर खड़ा था। Apsez को उम्मीद है कि इसका समुद्री व्यवसाय दो वर्षों में 3x बढ़ेगा। इन जहाजों के अलावा, अडानी हार्बर ने Apsez बंदरगाहों पर 46 जहाजों का एक बेड़ा संचालित किया
● लॉजिस्टिक्स वर्टिकल ने अपने उच्च-विकास प्रक्षेपवक्र (39% राजस्व वृद्धि YOY) को आगे बढ़ाने के लिए जारी रखा। FY25 के दौरान, APSEZ ने ट्रकिंग प्रबंधन समाधान और अंतर्राष्ट्रीय माल नेटवर्क सेवाओं के माध्यम से व्यापार की नई लाइनों में विस्तार किया। मूल्य श्रृंखला में यह बढ़ी हुई उपस्थिति हमारी एकीकृत परिवहन उपयोगिता स्थिति को मजबूत करेगी। टीएमएस ग्राहकों के लिए आपूर्ति श्रृंखला को सुव्यवस्थित करने के लिए एक परिवर्तनकारी बाजार और पूर्ति समाधान के रूप में कार्य करता है। इंटरनेशनल फ्रेट नेटवर्क सर्विसेज एक एकीकृत प्लेटफॉर्म है जो अंत उपयोगकर्ताओं के साथ वाहक को जोड़ता है
परिचालन मुख्य आकर्षण
● Apsez ने FY25 में 450 mmt (+7% yoy) कार्गो वॉल्यूम को संभाला, कंटेनरों (+20% yoy), तरल और गैस (+9% yoy) द्वारा संचालित किया गया
● FY25 के लिए ऑल-इंडिया कार्गो मार्केट हिस्सेदारी 27% (FY24 में 26.5%) तक बढ़ गई। FY25 के लिए कंटेनर बाजार हिस्सेदारी 45.5% तक बढ़ गई (FY24 में c.44%)
● मुंड्रा एकल वर्ष में 200 MMT वार्षिक कार्गो वॉल्यूम को पार करने वाला पहला भारतीय बंदरगाह बन गया
● विज़िनजम पोर्ट ने मार्च 2025 में 100,000 मासिक TEUS मील का पत्थर पार कर लिया, जो चालू हो गया
● लॉजिस्टिक्स ने FY25 में 0.64 mn Teus (+8% yoy) और 21.97 mmt (9% yoy) के बल्क कार्गो के कंटेनर वॉल्यूम को संभाला। रेक काउंट 132 तक बढ़ गया (कंटेनर: 68, जीपीडब्ल्यूआईएस: 54, एग्री: 7, एफटीओ: 3) 127 से वित्त वर्ष 24 के रूप में
● MMLP काउंट – 12, वेयरहाउसिंग क्षमता बढ़कर 3.1 मिलियन वर्ग फुट तक बढ़ गई। (FY24 के रूप में 2.4 मिलियन वर्ग फुट से)
● एग्री साइलो क्षमता 1.2 मिमीटी पर थी। निर्माण गतिविधि 4 एमएमटी की क्षमता बढ़ाने के लिए चल रही है
वित्तीय मुख्य आकर्षण
● ऑपरेटिंग रेवेन्यू 16% YOY की बढ़ोतरी ₹ 31,079 करोड़ हो गया। घरेलू बंदरगाहों का राजस्व 12% yoy बढ़कर; 22,740 करोड़ हो गया; लॉजिस्टिक्स रेवेन्यू 39% बढ़कर 39 2,881 करोड़ हो गया। समुद्री राजस्व 82% बढ़कर ₹ 1,144 करोड़ हो गया
● EBITDA (विदेशी मुद्रा को छोड़कर) 20% बढ़कर ₹ 19,025 करोड़ हो गया। EBITDA मार्जिन 61% (FY24 में 59%) था
● Apsez उत्कृष्ट वित्तीय अनुशासन बनाए रखना जारी रखता है – TTM EBITDA को शुद्ध ऋण 1.9x (FY24 में बनाम 2.3x) पर खड़ा था
● FY25 के लिए, APSEZ बोर्ड ने प्रति शेयर ₹ 7 के लाभांश की सिफारिश की है। इसका मतलब है c का भुगतान। ₹ 1,500 करोड़
● S & P ग्लोबल रेटिंग ने Apsez पर “सकारात्मक” से “नकारात्मक” पर आउटलुक को संशोधित किया और “BBB-” पर रेटिंग की पुष्टि की। मूडी की रेटिंग ने अपने दृष्टिकोण को नकारात्मक करने के लिए संशोधित किया और इसकी निवेश ग्रेड रेटिंग “BAA3” की पुष्टि की। फिच रेटिंग ने “BBB-” पर दीर्घकालिक विदेशी मुद्रा जारीकर्ता डिफ़ॉल्ट रेटिंग की पुष्टि की और रेटिंग वॉच नकारात्मक (RWN) से हटा दिया और एक नकारात्मक दृष्टिकोण सौंपा
● ICRA ने AAA में APSEZ के दीर्घकालिक फंड आधारित / गैर-फंड आधारित सीमा और गैर-परिवर्तनीय डिबेंचर की क्रेडिट रेटिंग की पुष्टि की; Apsez के स्थिर और वाणिज्यिक पत्र के रूप में [ICRA] A1+
● भारत की रेटिंग और रिसर्च ने Ind AAA / STABLE और COMILY PAPER और BANK LOANS (अल्पावधि) के रूप में Ind A1+ के रूप में APSEZ के गैर-परिवर्तनीय डिबेंचर और बैंक ऋण (दीर्घकालिक) की क्रेडिट रेटिंग की पुष्टि की।
ESG हाइलाइट्स
● Apsez 2040 तक नेट ज़ीरो के लिए प्रतिबद्ध है। 2040 के लक्ष्य की ओर अपनी चल रही यात्रा के हिस्से के रूप में, Apsez ने 225 मेगावाट की अक्षय क्षमता को कमीशन किया है
● Apsez को 2024 S & P ग्लोबल कॉर्पोरेट सस्टेनेबिलिटी असेसमेंट (CSA) में शीर्ष 10 वैश्विक परिवहन और परिवहन बुनियादी ढांचा कंपनियों में से एक के साथ स्थान दिया गया था, जिसमें 100 में से 68 का स्कोर था, जो पिछले साल से तीन अंकों में सुधार हुआ था। Apsez अब सेक्टर के भीतर 97 वें प्रतिशत में है, 2023 में 96 वें प्रतिशत से ऊपर है
● जलवायु परिवर्तन और जल सुरक्षा आकलन दोनों में एक “ए-” (लीडरशिप बैंड) प्राप्त हुआ
2024 के लिए सीडीपी द्वारा, जल सुरक्षा के लिए नेतृत्व रेटिंग में अपनी पहली प्रविष्टि को चिह्नित करना।
● सस्टेनेलिटिक्स द्वारा पोर्ट सेक्टर के भीतर कम कार्बन संक्रमण रेटिंग में शीर्ष स्थान बनाए रखा और 13.7 के स्कोर के साथ कम ईएसजी जोखिम रेटिंग प्राप्त की।
● अनुकूल ईएसजी जोखिम स्कोर के आधार पर निफ्टी 100 ईएसजी सूचकांक में शामिल
● ISS ईएसजी द्वारा परिवहन बुनियादी ढांचे में शीर्ष 12 कंपनियों में स्थान दिया गया और पहली बार ‘प्राइम’ स्थिति से सम्मानित किया गया, जिससे इसकी इक्विटी और बॉन्ड इंस्ट्रूमेंट्स जिम्मेदार निवेश के लिए पात्र हो गए
● Apsez Mundra Port, Adani New Industries Ltd., और Ambuja Cements Ltd. सहित Adani Mundra क्लस्टर, वर्ल्ड इकोनॉमिक फोरम के ‘संक्रमण औद्योगिक क्लस्टर्स की पहल में शामिल हो गए, जो कि आर्थिक विकास को बढ़ाने, आर्थिक विकास को बढ़ाने, रोजगार उत्पन्न करने और 2050 तक एडवांस डिकर्बोइजेशन में शामिल हो गए।
पुरस्कार और प्रशंसा
● Apsez ने एक पंक्ति में 5 वें वर्ष के लिए प्रमाणन के लिए महान स्थान अर्जित किया
● मुंद्रा पोर्ट ने 11 वें अंतर्राष्ट्रीय समद्रा मंथन अवार्ड्स 2024 में ‘शिपिंग टर्मिनल ऑफ द ईयर अवार्ड’ प्राप्त किया
● मुंद्रा पोर्ट ने एक्सिम स्टार अवार्ड्स 2024 में ‘पोर्ट ऑफ द ईयर – कंटेनरीकृत कार्गो’ प्राप्त किया
● मुंड्रा पोर्ट को बुनियादी ढांचा विकास और सहयोगी सीएसआर परियोजनाओं में उत्कृष्टता के लिए कच्छ बिजनेस एक्सीलेंस अवार्ड 2.0 में मान्यता दी गई थी
● Apsez के चार बंदरगाहों -क्रिश्नापत्तनम, गंगवारम, गोवा और धामरा ने ग्रीनटेक फाउंडेशन द्वारा प्रदूषण नियंत्रण और अपशिष्ट प्रबंधन में कमी उत्कृष्टता पुरस्कार प्राप्त किया
● कृष्णपत्तनम पोर्ट ने QCFI तिरुपति अध्याय में ‘लैंडेंस ऑर्गनाइजेशन अवार्ड’ जीता
मिलो। यह पुरस्कार गुणवत्ता और निरंतर सुधार के लिए प्रतिबद्धता को मान्यता देता है
● महासागर स्पार्कल को ‘द मैरीटाइम स्टैंडर्ड एक्सीलेंस अवार्ड’ से सम्मानित किया गया
उद्योग पुरस्कारों के स्टार
● ओशन स्पार्कल को सीजोब इंडियन एंकर में ‘ऑफशोर बेड़े के सर्वश्रेष्ठ नियोक्ता’ के रूप में नामित किया गया था
पुरस्कार 2024
Apsez के बारे में
अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ), विश्व स्तर पर विविध ADANI समूह का एक हिस्सा, एक पोर्ट कंपनी से एक एकीकृत परिवहन उपयोगिता तक विकसित हुआ है, जो अपने पोर्ट गेट से ग्राहक गेट तक के अंत तक समाधान प्रदान करता है। यह भारत में सबसे बड़ा पोर्ट डेवलपर और ऑपरेटर है, जिसमें वेस्ट कोस्ट (मुंड्रा, टूना टेकरा और बर्थ 13 कंदला, दाहज, और हजीरा में गुजरात में, गो में मोर्मुगाओ, महराशत्र में दिघी और केरल में, हला) और टर्मिनल और टर्मिनल और टर्मिनल और टर्मिनल और टर्मिनल और टर्मिनल और टर्मिनल और टर्मिनल और टर्मिनल हैं। आंध्र प्रदेश में ओडिशा, गंगावरम और कृष्णपत्तनम में, तमिलनाडु में कट्टुपल्ली और एननोर और पुडुचेरी में करिकाल), देश के कुल पोर्ट वॉल्यूम के 27% का प्रतिनिधित्व करते हुए, इस प्रकार तटीय क्षेत्रों और हिडरलैंड दोनों से कार्गो की विशाल मात्रा को संभालने की क्षमता प्रदान करते हैं। कंपनी कोलंबो, श्रीलंका में एक ट्रांसशिपमेंट पोर्ट भी विकसित कर रही है और तंजानिया के डार एस सलाम पोर्ट में इज़राइल और कंटेनर टर्मिनल 2 में हाइफा पोर्ट का संचालन करती है। लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म के बंदरगाहों में पोर्ट सुविधाएं, एकीकृत लॉजिस्टिक्स क्षमताएं, जिसमें मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क, ग्रेड ए वेयरहाउस, और औद्योगिक आर्थिक क्षेत्रों सहित, इसे एक लाभप्रद स्थिति में डालता है, क्योंकि भारत वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में एक आसन्न ओवरहाल से लाभान्वित होने के लिए खड़ा है। कंपनी की दृष्टि अगले दशक में दुनिया का सबसे बड़ा बंदरगाह और लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म होना है।
