टाटा मोटर्स ने चल रहे भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 (बीएमजीई) में कई उत्पाद प्रदर्शित किए। हालाँकि, यह बिल्कुल नई सिएरा थी जिसने शो को चुरा लिया। पीले रंग की जीवंत छटा में तैयार नई सिएरा आईसीई को एक्सपो में प्रदर्शित किया गया। वाहन ने भारी दिलचस्पी पैदा की। अब हमारे पास सिएरा ईवी के लिए आगे की राह का विवरण है और हम जानते हैं कि किस पावरट्रेन की अपेक्षा की जाएगी।
नई सिएरा में पेट्रोल, डीजल और ईवी पावरट्रेन होंगे
टाटा मोटर्स संभवतः 2025 की दूसरी छमाही में आईसी इंजन के साथ सिएरा लॉन्च करेगी। ईवी भी साल के अंत से पहले शोरूम तक पहुंच जाएगी। कर्व के विपरीत, सिएरा का आईसीई संस्करण पहले प्रवेश करेगा। आईसी-इंजन वाली सिएरा में पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन होंगे। पेट्रोल संस्करण में 1.5 लीटर, चार-सिलेंडर, टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन होगा जो 170 बीएचपी 280 एनएम उत्पन्न करता है। यह टाटा मोटर्स द्वारा इन-हाउस विकसित किया गया नया टर्बो-पेट्रोल इंजन होगा।
सिएरा का डीजल संस्करण उसी 2.0L FCA-स्रोत, चार-सिलेंडर, टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित होगा जो 170 hp और 350 Nm का उत्पादन करता है। यह वही इंजन है जो टाटा हैरियर और सफारी एसयूवी में भी लगा है। इसमें मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन उपलब्ध होंगे।
आईसीई संस्करण में 4×4 तकनीक मिलने की संभावना नहीं है। टाटा के इतिहास पर नजर डालें तो अतीत में कई एसयूवी मॉडलों में 4×4 हार्डवेयर रहे हैं। ओजी सफारी और हेक्सा में यह सब मौजूद है। टाटा मोटर्स सिएरा के आईसीई संस्करण को नए जमाने के एटलस प्लेटफॉर्म पर आधारित करेगी।
इसके बजाय सिएरा ईवी को Acti.EV प्लेटफॉर्म पर आधारित किया जाएगा। यह प्लेटफॉर्म FWD और AWD दोनों लेआउट को सपोर्ट करेगा। डुअल-इलेक्ट्रिक मोटर सेटअप प्लेटफॉर्म होगा। ईवी 60-80 kWh बैटरी पैक के साथ आएगी जो प्रति चार्ज 500 किमी से अधिक की रेंज प्रदान करेगी।
आईसीई सिएरा डिजाइन और विशेषताएं
IC-इंजन वाली Sierra, Harrier की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट है। आईसीई सिएरा का डिज़ाइन काफी हद तक ईवी समकक्ष जैसा होगा। ओजी सिएरा के सिंगल-पीस रियर ग्लास की तरह, नई एसयूवी में ब्लैक-पेंटेड रूफलाइन फिनिशर और पैनोरमिक सनरूफ मिलता है। यह एक निर्बाध कांच और तैरती छत का दृश्य प्रभाव पैदा करता है। सतहें और आकृतियाँ चिकनी और अच्छी दिखने वाली हैं। इसमें प्रमुख मांसपेशीय उभार भी हैं, जो सड़क पर वाहन की उपस्थिति को बढ़ाते हैं।
सामने एक बोल्ड शोल्डर लाइन और उल्लेखनीय ‘सिएरा’ ब्रांडिंग भी है। एलईडी डीआरएल को एक निर्बाध वक्र डिज़ाइन मिलता है और यह भविष्यवादी दिखता है। अधिकांश टाटा मोटर्स एसयूवी की तरह, हेडलैम्प नीचे की ओर हैं। यहां तक कि एक विस्तृत वायु सेवन और मांसपेशी स्किड प्लेटें भी हैं। ग्रिल का डिज़ाइन सिएरा ईवी से नया और अलग दिखता है। अलॉय व्हील भी ईवी से अलग हैं। ईवी में एयरोडायनामिक पहिए और कम-प्रतिरोध वाले टायर मिलते हैं, जबकि आईसीई फॉर्म में पहियों का एक अलग सेट मिलता है।
पीछे की तरफ क्लैमशेल-स्टाइल टेलगेट और स्लीक टेल लाइट्स हैं। डी-पिलर बोल्ड और ब्लैक आउट है। यह डिज़ाइन को एक मजबूत उपस्थिति देता है और फ्लोटिंग छत प्रभाव में योगदान देता है। मूल सिएरा में टेलगेट-माउंटेड स्पेयरव्हील था। हालाँकि, नई एसयूवी इसे छोड़कर एक पारंपरिक टेलगेट के साथ आती है।
यहां तक कि नई टाटा सिएरा का आईसीई संस्करण भी फीचर से भरपूर होगा। इसमें ट्रिपल-स्क्रीन सेटअप, प्रबुद्ध टाटा लोगो के साथ चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, हरमन कार्डन ऑडियो सिस्टम, पैनोरमिक सनरूफ, मल्टीपल एयरबैग, कनेक्टेड कार तकनीक, ड्राइवर सहायता सूट, हवादार सीटें और बहुत कुछ होगा। .
