लॉन्च के बाद पिछले कुछ दिनों से मारुति डिजायर हमारे बाजार में काफी चर्चा में है क्योंकि यह देश में सबसे ज्यादा बिकने वाली सेडान है।
इस पोस्ट में, हम मारुति डिजायर ZXi और डिजायर ZXi+ के बीच तुलना के विवरण पर एक नज़र डालेंगे। ध्यान दें कि बाद वाला शीर्ष संस्करण है, जबकि ZXi शीर्ष से दूसरे स्थान पर है। आम तौर पर, लोग दूसरे टॉप ट्रिम को पैसे के लिए सबसे अधिक मूल्यवान मानते हैं। ये वेरिएंट खरीदार की लगभग हर जरूरत का ख्याल रखने के लिए सभी बुनियादी और कुछ सुविधाजनक सुविधाएं प्रदान करते हैं। हालाँकि, जो लोग कार में मौजूद सभी सुविधाएँ चाहते हैं वे पूर्णतया शीर्ष मॉडल चुनते हैं। आइए यहां इस मामले की खास बातों पर एक नजर डालते हैं.
मारुति डिजायर ZXi बनाम डिजायर ZXi+ – मूल्य तुलना
ZXi ट्रिम मैनुअल के लिए 8.89 लाख रुपये और AMT के लिए 9.34 लाख रुपये के बीच है। इसके अलावा, एक सीएनजी संस्करण भी ऑफर पर है जिसकी कीमत 9.84 लाख रुपये है। दूसरी ओर, ZXi+ केवल पेट्रोल मिल के साथ उपलब्ध है। इसकी कीमतें मैनुअल के लिए 9.69 लाख रुपये से लेकर एएमटी के लिए 10.14 लाख रुपये तक हैं। ये सभी कीमतें एक्स-शोरूम हैं और ऑन-रोड संख्या आपके स्थान के आधार पर थोड़ी भिन्न होगी। संक्षेप में, समान इंजन और ट्रांसमिशन संयोजन वाले इन दो वेरिएंट के बीच लगभग 80,000 रुपये का अंतर है।
कीमतमारुति डिजायर ZXiमारुति डिजायर ZXi+DifferenceMTRs 8.89 लाखRs 9.69 लाखRs 80,000AMTRs 9.34 लाखRs 10.14 लाखRs 80,000CNGRs 9.84 लाखNANAकीमत तुलना
मारुति डिजायर ZXi बनाम डिजायर ZXi+ – डिज़ाइन तुलना
ताकुलीऑटो टॉक्स के इस नवीनतम वीडियो में दो मॉडलों को एक-दूसरे के ठीक बगल में पार्क किया गया है। कुल मिलाकर, दोनों के बीच केवल कुछ ही अंतर हैं। शीर्ष ZXi+ ट्रिम में LED फ़ॉग लैंप हैं जो ZXi में नहीं हैं। हालाँकि, इन दोनों में समान एलईडी हेडलैंप और मैट ब्लैक फिनिश के साथ चौड़ी फ्रंट ग्रिल मिलती है। साथ ही, हेडलाइट्स के बीच पियानो ब्लैक पैनल भी समान है। फ्रंट फेशिया में दूसरा मुख्य बदलाव ZXi+ ट्रिम में 360-डिग्री कैमरे की उपलब्धता है, जो ZXi ट्रिम में ऑफर पर नहीं है।
साइड से नीचे जाने पर अलॉय व्हील के दो अलग-अलग सेट दिखाई देते हैं। ये दोनों 15-इंच के पहिये हैं लेकिन शीर्ष मॉडल पर पहिये सटीक कट वाले डुअल-टोन हैं, जबकि निचले मॉडल पर काले रंग से पेंट किया गया है। इसके अलावा, पूरी साइड प्रोफाइल वैसी ही है। अंत में, पीछे की तरफ, इन दोनों में एक शार्क फिन एंटीना, एलईडी टेललैंप्स के बीच एक क्रोम स्ट्रिप और एक स्पोर्टी बम्पर है। इसलिए, सामने और किनारों पर इन बुनियादी बदलावों के साथ ही कोई दोनों को अलग बता पाएगा।
मारुति डिजायर ZXi बनाम डिजायर ZXi+ – फीचर्स तुलना
यह मुख्य पहलू है क्योंकि वेरिएंट ट्रिम्स के बीच अंतर अक्सर पेशकश की जाने वाली सुविधाओं के प्रकार पर निर्भर करता है। हम देखते हैं कि दूसरे शीर्ष मॉडल में अधिकांश कार्यक्षमताएँ हैं जो उपयोगकर्ताओं के लिए आवश्यक हैं। फिर भी, उन सभी लोगों के लिए जो अतिरिक्त उपहार और सुविधा सुविधाएँ चाहते हैं, शीर्ष मॉडल बस यही पेशकश करने में सक्षम है। सबसे पहले, आइए ZXi ट्रिम की मुख्य विशेषताओं पर नज़र डालें:
“हाय सुजुकी” ओवर-द-एयर (ओटीए) सिस्टम अपग्रेड के माध्यम से स्मार्टप्ले प्रो ऑनबोर्ड वॉयस असिस्टेंट के साथ 7 इंच का इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, स्मार्टफोन का उपयोग करके वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो एसी रियर एसी वेंट वायरलेस चार्जर रियर यूएसबी पोर्ट रियर वाइपर और वॉशर एडजस्टेबल रियर सीट हेडरेस्ट 6-स्पीकर ऑडियो सिस्टम 60:40 स्प्लिट रियर सीट कीलेस एंट्री पुश स्टार्ट/स्टॉप लगेज रूम लैंप के साथ इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल 6 एयरबैग हिल होल्ड असिस्ट ईबीडी के साथ एबीएस टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम इलेक्ट्रिकली फोल्डेबल और एडजस्टेबल ओआरवीएम आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट इंजन पुश स्टार्ट /स्टॉप बटन w/ स्मार्ट की एलेक्सा स्किल कनेक्टिविटी स्मार्टवॉच कनेक्टिविटी रियर यूएसबी पोर्ट्स स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो कंट्रोल
इन सुविधाओं के अलावा, शीर्ष ZXi+ मॉडल को ये सुविधाएं मिलती हैं:
स्मार्टप्ले प्रो सराउंड सेंस के साथ 9-इंच इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, आर्कमिस इलेक्ट्रिक सनरूफ द्वारा संचालित (सेगमेंट में पहला) रियर रीडिंग लैंप क्रूज़ कंट्रोल 360-डिग्री कैमरा (सेगमेंट में पहला) एंटी-थेफ्ट सिक्योरिटी सिस्टम (शॉक सेंसर) रंगीन एमआईडी अर्बन सैटिन एक्सेंट के साथ इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर फ्रंट फुटवेल इल्यूमिनेशन लेदर रैप्ड स्टीयरिंग व्हील
विशिष्टता
विशिष्टताओं के संदर्भ में, ये दोनों वेरिएंट 1.2-लीटर 3-सिलेंडर Z12E स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन का उपयोग करते हैं जो एक अच्छा 82 पीएस और 112 एनएम का पीक पावर और टॉर्क बनाता है। इसमें 5-स्पीड मैनुअल या एएमटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के बीच चयन करने के विकल्प हैं। माइलेज के आंकड़े वर्ग में अग्रणी हैं, मैनुअल संस्करण के साथ 24.79 किमी प्रति लीटर और स्वचालित के साथ 25.71 किमी प्रति लीटर है। ध्यान दें कि केवल ZXi ट्रिम में CNG विकल्प मिलता है जो 70 PS और 102 Nm की अधिकतम पावर और टॉर्क के लिए अच्छा है। इस मामले में, एकमात्र 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है, जो सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ 33.73 किमी/किलोग्राम का माइलेज देता है।
स्पेक्समारुति डिजायरइंजन1.2L 3-सिलेंडर पेट्रोल / CNGपावर82 PS / 70 PSTटॉर्क112 Nm / 102 Nmट्रांसमिशन5MT / AMTMमाइलेज25.71 kmpl (AMT) / 24.79 kmpl (MT) / 33.73 km/g (CNG)बूट क्षमता382-लीटरस्पेसिफिकेशन
मेरा दृष्टिकोण
अक्सर यह गर्म बहस होती है कि क्या दूसरे-से-शीर्ष मॉडल के लिए जाना चाहिए, जिसे लोग पैसे के लिए सबसे अच्छा मूल्य मानते हैं, या बस शीर्ष ट्रिम पर पैसे खर्च करके वह सब कुछ प्राप्त करें जो एक कार में होता है। इसलिए, यह एक व्यक्तिगत पसंद हो सकती है। फिर भी, इस मामले में, ZXi+ वेरिएंट निश्चित रूप से उचित प्रीमियम के लिए कई अतिरिक्त सुविधाएं प्रदान करता है जो बहुत अच्छी है। किसी भी स्थिति में, आप ZXi के लिए भी समझौता कर सकते हैं और सबसे अधिक सुविधाएँ प्राप्त करने के बावजूद कुछ मूल्यवान पैसे बचा सकते हैं।
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