भारत में इलेक्ट्रिक एसयूवी की स्वीकार्यता बढ़ रही है। हाल के महीनों में विभिन्न खंडों और मूल्य श्रेणियों में कई दिलचस्प इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च हुईं। टाटा मोटर्स बड़ी संख्या में ईवी गेम में अग्रणी बनी हुई है, जो ज्यादातर नेक्सॉन ईवी- एक इलेक्ट्रिक एसयूवी द्वारा संचालित है! आने वाले महीनों (और वर्षों) में भी कई दिलचस्प इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च होने की उम्मीद है। यहां अगले साल लॉन्च होने वाले पांच ऐसे उत्पाद हैं:
मारुति सुजुकी ईवीएक्स
अपेक्षित लॉन्च: जनवरी 2025
2025 मारुति सुजुकी eVX
EVX का प्रोडक्शन फॉर्म मारुति सुजुकी की पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी होगी। यह ईवी क्षेत्र में निर्माता के बहुप्रतीक्षित प्रवेश का भी प्रतीक होगा। भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में अपनी शुरुआत की उम्मीद है, मध्यम आकार की एसयूवी टोयोटा के साथ सह-विकसित बॉर्न-इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी। इसमें संभवतः दो बैटरी पैक होंगे- 48 kWh और 60 kWh। अपेक्षित सीमा प्रति चार्ज लगभग 550 किमी है।
इंटीरियर और फीचर ऐरे का विवरण फिलहाल अज्ञात है। हम जो जानते हैं वह यह है कि मौजूदा मारुति नेक्सा मॉडल की तुलना में केबिन अधिक उन्नत दिखेगा और महसूस होगा। फीचर सूची में एक बड़ी टचस्क्रीन, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल आदि शामिल हो सकते हैं। यह ADAS सूट के साथ भी आ सकता है।
उत्पादन फॉर्म, जिसे आंतरिक रूप से YY8 कहा जाता है, एक अच्छी दिखने वाली, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक एसयूवी होने की उम्मीद है, लगभग क्रेटा के आकार की। लॉन्च होने पर इसका मुकाबला आगामी Hyundai Creta EV और Tata curvv.EV से होगा। MSIL की पेशकश होने के नाते, इसमें एक बेहतरीन मूल्य प्रस्ताव होने की उम्मीद है। मारुति अपनी गुजरात सुविधा में वाहन का निर्माण करेगी और निर्यात पर भी जोर दिया जाएगा। जापानी निर्माता द्वारा भविष्य में कई अन्य ईवी लॉन्च करने की भी उम्मीद है।
टाटा हैरियर ईवी
अपेक्षित लॉन्च: मार्च 2025
टाटा मोटर्स 2025 में बहुप्रतीक्षित हैरियर ईवी लॉन्च करेगी। Acti.EV प्लेटफॉर्म पर निर्मित, यह इलेक्ट्रिक एसयूवी निर्माता की नई इलेक्ट्रिक फ्लैगशिप बन जाएगी। ईवी अपने कई डिजाइन संकेतों को आईसीई हैरियर के साथ साझा करेगा, जबकि अभी भी अद्वितीय ईवी-स्पेक विवरण का दावा करेगा। एक बंद-बंद ईवी ग्रिल, पूर्ण-चौड़ाई वाले लाइट बार, ताज़ा बंपर और कम-प्रतिरोध वाले ईवी टायरों के साथ एयरो-डिस्क शैली के पहियों की अपेक्षा करें।
इंटीरियर डिज़ाइन का विवरण इस समय दुर्लभ है। हालाँकि, सूत्रों का सुझाव है कि यह 12.3-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, वायरलेस कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, 10.25-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, जेस्चर-सक्षम टेलगेट, डुअल-ज़ोन स्वचालित एयर कंडीशनिंग, एक पैनोरमिक सनरूफ और हवादार और संचालित के साथ आ सकता है। आगे की सीटें.
अपनी सुरक्षा किट के हिस्से के रूप में, ईवी सात एयरबैग, ब्लाइंड-व्यू मॉनिटर के साथ 360-डिग्री कैमरा और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी) की पेशकश करेगा। इसमें अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग के साथ ADAS भी हो सकता है।
हैरियर ईवी का प्लेटफॉर्म दो इलेक्ट्रिक मोटरों को सपोर्ट करता है। इस प्रकार इसका AWD संस्करण भी बिक्री पर होगा। हाल के जासूसी शॉट्स इसकी पुष्टि करते हैं। यह टाटा कार/एसयूवी पर पहली बार AWD होगा। निश्चित रूप से हेक्सा और सफारी के सभी पहिए पावरयुक्त थे, लेकिन वह 4WD था। दूसरी ओर, EV में AWD होगा।
हुंडई क्रेटा ईवी
अपेक्षित लॉन्च: जनवरी 2025
हुंडई अपनी लोकप्रिय एसयूवी- क्रेटा के पूर्ण-इलेक्ट्रिक रूप पर काम कर रही है। उत्पादन फॉर्म अगले साल की शुरुआत में आने की उम्मीद है। ईवी संशोधित K2 प्लेटफॉर्म के विद्युतीकृत संस्करण पर आधारित होगी जो वर्तमान पीढ़ी के क्रेटा पर आधारित है, न कि स्केटबोर्ड पर। इसमें संभवतः LG-सोर्स्ड 45 kWh बैटरी पैक मिलेगा, जबकि इलेक्ट्रिक मोटरें विदेशों में बेची जाने वाली दूसरी पीढ़ी के कोना EV से आएंगी। सेटअप 140 पीएस और 255 एनएम उत्पन्न कर सकता है। अपेक्षित सीमा प्रति चार्ज 250 किमी तक है। हमें अभी तक इन पर आधिकारिक पुष्टि नहीं मिली है।
डिजाइन के मामले में क्रेटा ईवी अपने आईसीई समकक्ष से काफी कुछ उधार लेगी। Hyundai हाल ही में EV का बड़े पैमाने पर परीक्षण कर रही है। जासूसी शॉट्स से पुष्टि होती है कि समान हेडलैम्प और सिल्हूट की उम्मीद की जा सकती है। हालाँकि, केबिन में प्रमुख विशिष्टताएँ होंगी। इसमें निर्माता का ईवी-स्पेक डॉटेड स्टीयरिंग व्हील, ताज़ा लेआउट और अधिक प्रीमियम ट्रिम्स और सामग्री मिलेगी। हाल ही में, जासूसी शॉट्स के एक समूह ने बहुत सारी जानकारी दी थी।
महिंद्रा XUV700 EV (e8)
अपेक्षित लॉन्च: 2024 के अंत/2025 की शुरुआत में
एक्सयूवी 700 ईवी या ई8, जैसा कि लॉन्च के समय इसे कहा जा सकता है, महिंद्रा के आगामी ईवी हमले का हिस्सा है। यह कार निर्माता के INGLO स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी। उत्पादन प्रपत्र ICE मॉडल से कई डिज़ाइन संकेत और पैनल उधार लेगा। बोनट, दरवाज़ों और छत के लिए परिचित डिज़ाइन देखने की उम्मीद करें।
हालाँकि, उत्पादन संस्करण में एक नया फ्रंट प्रावरणी होगा। इसमें डिज़ाइन के कुछ हिस्सों के रूप में अधिक प्रभावशाली लाइटिंग सिग्नेचर, पूर्ण-चौड़ाई वाली एलईडी लाइट बार, सीलबंद ग्रिल, त्रिकोणीय हेडलैंप हाउसिंग आदि होंगे। रियर डिज़ाइन ICE संस्करण के समान हो सकता है।
हाल के जासूसी शॉट्स ने पुष्टि की है कि XUV.e8 में ढेर सारी सुविधाओं और प्रौद्योगिकियों के साथ एक भविष्यवादी केबिन होगा। इसमें ट्रिपल डिस्प्ले सेटअप होगा जो डैशबोर्ड की चौड़ाई के साथ चलता है। सेंट्रल डिस्प्ले इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए टचस्क्रीन है, दूसरा ऑल-डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले है और तीसरी स्क्रीन सामने वाले यात्री के लिए है। इस डिस्प्ले के वास्तविक कार्य के बारे में सटीक जानकारी अभी तक सामने नहीं आई है। अन्य अपेक्षित विशेषताओं में एक नया टच-आधारित जलवायु नियंत्रण पैनल और एक फ्लैट-बॉटम, दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, पैनोरमिक सनरूफ आदि शामिल हैं।
XUV 700 EV संभवतः 80 kWh बैटरी पैक के साथ आएगी और इसमें डुअल-मोटर AWD संस्करण भी हो सकता है। पावर आउटपुट 230hp से 350hp की रेंज में गिर सकता है। यह भी संभावना हो सकती है कि अगर चल रही चर्चा सफल होती है तो यह इलेक्ट्रिक एसयूवी वोक्सवैगन की बैटरी और तकनीक का उपयोग करती है।
स्कोडा एलरोक
ऐसा माना जाता है कि स्कोडा 2025 में भारत में हाल ही में सामने आई एलरोक एसयूवी लाएगी। इलेक्ट्रिक एसयूवी यूरोप में पहले ही बिक्री के लिए उपलब्ध हो चुकी है और इसके आधार के रूप में वोक्सवैगन समूह का एमईबी प्लेटफॉर्म है। इस आर्किटेक्चर का उपयोग अब VW और स्कोडा के कई वैश्विक EV मॉडलों पर किया जाता है। वैश्विक Elroq पर तीन बैटरी पैक पेश किए जा रहे हैं- 55 kWh (370+ किमी रेंज), 63 kWh (400+ किमी रेंज) और 85 kWh (560+ किमी रेंज)। यह देखना बाकी है कि इनमें से कौन सा भारतीय स्पेसिफिकेशन पर पेश किया जाएगा।
अपने टेक-डेक फेस और ‘चार-आंखों’ एलईडी डीआरएल के साथ, एलरोक एक अच्छी दिखने वाली ईवी है। यह 20-इंच के पहियों पर चलता है और इसके पिछले डिज़ाइन के साथ Kodiaq और Enyaq IV जैसा दिखता है। अन्य मुख्य आकर्षण हैं चिकनी एलईडी टेललाइट्स, सिल्वर स्किड प्लेटों के साथ गढ़ा हुआ रियर बम्पर और टेलगेट पर स्कोडा अक्षर।
इंटीरियर में न्यूनतम डिजाइन है और यह प्रौद्योगिकी और सुविधाओं से भरपूर है। एक विशाल 13 इंच की टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट स्क्रीन लॉरा वॉयस असिस्टेंट के साथ केंद्र स्तर पर आती है जिसमें चैटजीपीटी एकीकरण भी शामिल है। इसके अलावा, MySkoda ऐप के जरिए रिमोट पार्किंग और रिमोट वाहन चार्जिंग भी बंद है
