3-पंक्ति स्पोर्टी एमपीवी अब आधुनिक सुविधाओं के टन मिलती है, जिसमें किआ के ग्लोबल लाइनअप से प्रेरित नवीनतम डिजाइन भाषा भी शामिल है
नए किआ कारेंस क्लैविस की मेरी हालिया समीक्षा में, मैं कुछ तत्वों के साथ आया था जो बेहतर हो सकते थे। फिर भी, मुझे यह उल्लेख करना चाहिए कि यह अभी भी इसकी मूल्य सीमा में सबसे अधिक फीचर-पैक उत्पादों में से एक है। इसके अलावा, बहुत सारे प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वियों के बिना, यह नए कार खरीदारों के एक पूरे समूह को आकर्षित कर सकता है। हम जानते हैं कि कोरियाई ऑटो दिग्गज अपने वाहनों को सभी नवीनतम घंटियों और सीटी से उपभोक्ताओं को लाड़ करने के लिए सुसज्जित करता है। इसने नियमित रूप से कारेन्स की तुलना में कारेंस क्लैविस के साथ अगले स्तर तक चीजों को लिया है। अभी के लिए, आइए हम उन चीजों को देखते हैं जो इसे याद करते हैं।
5 फीचर्स मैं नए किआ कारेंस क्लैविस में याद किया
कोई सीएनजी – नई कार पर पहली मिस सीएनजी विकल्प की कमी है। अब, यह एक डील ब्रेकर नहीं हो सकता है क्योंकि किआ डीजल संस्करण में कारेंस क्लैविस प्रदान करता है। इसलिए, पेट्रोल के लिए कम चल रही लागत विकल्प की तलाश में लोग डीजल के लिए जा सकते हैं। हालांकि, एनसीआर जैसी जगहों पर, जहां डीजल कारों को उत्सर्जन मानदंडों के कारण 10 साल से अधिक पर प्रतिबंध लगा दिया गया है, सीएनजी आम तौर पर एक लोकप्रिय विकल्प है। अंदर की तरफ कुछ हार्ड प्लास्टिक बिट्स – अब, जबकि समग्र केबिन काफी प्रीमियम है और नवीनतम गैजेट्स और गिज़्मोस से भरा हुआ है, थोड़ा कठिन प्लास्टिक भाग हैं जो थोड़ा बाहर महसूस करते हैं। मुझे विशेष रूप से हार्ड प्लास्टिक के साथ आगे की सीटों के बीच का क्षेत्र मिला, जो अन्यथा प्रभावशाली केबिन के विपरीत है। कोई रियर हवादार सीटें नहीं – आप जान सकते हैं कि नए सिरोस को रियर सीट वेंटिलेशन मिलता है। हालांकि, नए कारेंस क्लैविस में इसे पेश नहीं करना थोड़ा अजीब है। भारत जैसे देश में, हवादार सीटें होना एक वरदान है। इसलिए, मेरा मानना है कि यह किआ के हिस्से पर एक चूक का मौका था, जो इसे कारेंस क्लैविस में पेश नहीं करता था। बूट स्पेस-फिर से, यह कुछ ऐसा है जो केवल एक मुद्दा होगा जब आप लंबी यात्रा पर 6-7 लोगों के पूरे परिवार के साथ यात्रा कर रहे हों। 216-लीटर बूट स्पेस बस पर्याप्त नहीं है। यह कहते हुए कि, यह वास्तव में सभ्य भंडारण है जब 3-पंक्ति वाहनों की तुलना में। इसके अलावा, पीछे की सीटों के साथ, विशाल सामान फिट करने के लिए एक बहुत ही स्थान है। डीजल में कोई शीर्ष ट्रिम नहीं-अंत में, शीर्ष डीजल कारेंस क्लैविस पूरी तरह से लोड किए गए एचटीएक्स प्लस संस्करण पर याद करता है। अब, यह जानबूझकर हो सकता है ताकि लागत को जांच में रखा जा सके। इसके अलावा, यह संभव है कि एमपीवी इसे बाद के चरण में प्राप्त कर सके। किसी भी मामले में, आपके पास आज प्रस्ताव पर नहीं है।
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