इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) आज बहुत लोकप्रिय हैं। फिर भी, हर गेम-चेंजिंग तकनीक की तरह, वे भी अनगिनत मिथकों का विषय बन गए हैं। जबकि ईवी की बिक्री बढ़ रही है, कुछ मिथक हर किसी की कल्पना पर मजबूत पकड़ बनाए हुए हैं। आइए आज मुट्ठी भर झूठे “तथ्यों” को खारिज करें –
ईवीएस में पर्याप्त रेंज नहीं है
यह विचार कि ईवी बिना चार्ज हुए ज्यादा दूर तक नहीं जा सकते, सबसे बड़े मिथकों में से एक है। सच है, शुरुआती ईवी की रेंज काफी छोटी थी, लेकिन यह बीते युग की बात है। आज, बैटरी प्रौद्योगिकी और दक्षता में प्रगति का मतलब है कि ईवी वस्तुतः दूरी तय कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, Hyundai Ioniq 5 को लें। यह पुरस्कार विजेता ईवी एक बार चार्ज करने पर 631 किमी तक की रेंज (एआरएआई-प्रमाणित) दे सकती है। यह दिल्ली से जयपुर तक ड्राइव करने और कुछ जूस बचाकर वापस आने के लिए पर्याप्त है। यहां तक कि मध्य-श्रेणी के ईवी भी अब प्रति चार्ज लगभग 300-400 किमी की दूरी प्रदान करते हैं, जो कि अधिकांश दैनिक यात्राओं और यहां तक कि सप्ताहांत की छुट्टियों के लिए पर्याप्त से अधिक है।
अभी भी रेंज को लेकर चिंतित हैं? आधुनिक ईवी रेंज की चिंता को कम करने के लिए उत्कृष्ट समाधान प्रदान करते हैं। उदाहरण के लिए, हुंडई का MyHyundai ऐप आस-पास के चार्जर की वास्तविक समय उपलब्धता और अनुमानित चार्जिंग समय दिखाकर इसे एक कदम आगे ले जाता है। इससे लंबी यात्राएं पहले से कहीं अधिक सुगम हो जाती हैं। वास्तविकता की जांच: एक ही टैंक पर पेट्रोल या डीजल कारों को टक्कर देने वाली (और कभी-कभी उससे भी अधिक) रेंज के साथ, ईवी आपकी जरूरतों को पूरा करने में सक्षम हैं।
ईवी महंगे हैं
ईवी की स्टिकर कीमत पहली नज़र में पेट्रोल या डीजल कार की तुलना में थोड़ी अधिक लग सकती है, लेकिन यह मिथक बड़ी तस्वीर को नजरअंदाज कर देता है – स्वामित्व के नियत समय में ईवी हमेशा अधिक किफायती साबित होती है। सबसे पहली बात, ईवी चलाना काफी सस्ता है। प्रति किलोमीटर बिजली की लागत पेट्रोल या डीजल की लागत से काफी कम है। इसमें कम रखरखाव लागत जोड़ें, क्योंकि ईवी में जटिल इंजन, गियरबॉक्स या निकास प्रणाली नहीं होती है। कोई तेल परिवर्तन नहीं करने और कम चलने वाले हिस्सों के कारण रखरखाव की लागत कम हो जाती है।
दूसरे, सरकारी प्रोत्साहन ईवी को अधिक किफायती बनाते हैं। उदाहरण के लिए, भारत में, FAME-II सब्सिडी और राज्य-स्तरीय प्रोत्साहन ऑन-रोड कीमत को काफी कम कर सकते हैं। कई राज्य ईवी के लिए पंजीकरण शुल्क भी माफ कर देते हैं। साथ ही, आयकर अधिनियम की धारा 80ईईबी के तहत कर लाभ ईवी खरीदारों को और भी अधिक बचत करने की अनुमति देते हैं। वास्तविकता की जांच: हालांकि शुरुआती कीमत अधिक लग सकती है, ईवी का मालिक वास्तव में लंबे समय में आपका पैसा बचा सकता है, जिससे यह अधिक किफायती विकल्प बन जाता है।
भारत में पर्याप्त चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का अभाव है
यह शायद भारत में ईवी के बारे में सबसे अधिक फैलाया गया मिथक है। यह सच है कि चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर अभी भी बढ़ रहा है, लेकिन यह कई लोगों के अनुमान से कहीं अधिक तेजी से बढ़ रहा है। हालिया आंकड़ों के अनुसार, भारत में सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की संख्या पिछले कुछ वर्षों में तेजी से बढ़ी है, और सरकारी और निजी निवेश आने से यह वृद्धि और तेज होगी। इसके अतिरिक्त, होम चार्जिंग ईवी मालिकों के लिए गेम-चेंजर है। अधिकांश ईवी पोर्टेबल चार्जर के साथ आते हैं जिन्हें नियमित घरेलू सॉकेट में प्लग किया जा सकता है। तेज़ चार्जिंग के लिए, समर्पित वॉल बॉक्स लगाए जा सकते हैं, जिससे आप प्रत्येक दिन की शुरुआत पूरी तरह चार्ज करके कर सकते हैं।
इसके अलावा, हुंडई के MyHyundai ऐप जैसे ऐप आस-पास के चार्जिंग पॉइंट का वास्तविक समय मानचित्र प्रदान करके चार्जर ढूंढना और भी आसान बनाते हैं। ऐप यह सुनिश्चित करता है कि आप कभी भी यह अनुमान लगाने से न चूकें कि अपने ईवी को कहाँ से उपयोग करना है, जिससे सड़क यात्राएँ यथासंभव सहज हो जाएँ। वास्तविकता की जांच: सार्वजनिक चार्जरों के तेजी से बढ़ते नेटवर्क, व्यापक घरेलू-चार्जिंग विकल्पों और स्मार्ट नेविगेशन टूल के साथ, भारत ईवी के लिए उन संशयवादियों की तुलना में कहीं बेहतर ढंग से सुसज्जित है, जिनके बारे में आप विश्वास कर सकते हैं।
ईवी चलाना उबाऊ है
यदि आपको लगता है कि ईवी पर्यावरण के प्रति जागरूक यात्रियों के लिए केवल सुस्त, मूक मशीनें हैं, तो आप आनंद से चूक रहे हैं। ईवी अपनी तत्काल टॉर्क डिलीवरी की बदौलत पूर्ण रोमांचकारी मशीनें हो सकती हैं। आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) कारों के विपरीत, ईवी को चरम टॉर्क देने के लिए रेव्स बनाने की आवश्यकता नहीं होती है – यह उसी क्षण उपलब्ध होता है जब आप एक्सीलरेटर दबाते हैं। फिर से Hyundai Ioniq 5 को लीजिए। यह ईवी केवल 5.2 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है, जिससे कुछ स्पोर्ट्स सेडान शर्मसार हो जाती हैं। और क्योंकि कोई अंतराल नहीं है, त्वरण उत्साहजनक रूप से तेज़ और सहज लगता है। हुंडई कोना इलेक्ट्रिक जैसे और भी अधिक किफायती ईवी आश्चर्यजनक रूप से आकर्षक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करते हैं।
फिर है हैंडलिंग. चेसिस में बैटरी नीचे स्थित होने से, ईवी में गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम होता है, जिससे स्थिरता बढ़ती है और कॉर्नरिंग अधिक मज़ेदार हो जाती है। मिश्रण में पुनर्योजी ब्रेकिंग जोड़ें, जो न केवल कार को तेजी से धीमा करने में मदद करता है बल्कि ऊर्जा को पुनः प्राप्त करता है, और आपको एक ड्राइविंग अनुभव मिलता है जो उबाऊ के अलावा कुछ भी नहीं है। वास्तविकता की जाँच: ईवी सिर्फ पर्यावरण-अनुकूल नहीं हैं; वे अपने आईसीई समकक्षों की तरह गाड़ी चलाने में उतने ही रोमांचकारी हो सकते हैं—कभी-कभी तो उससे भी अधिक।
पानी से भरी सड़कों पर ईवी नहीं चलाई जा सकतीं
आइये अब एक और बहुत बड़े मिथक पर आते हैं। कई लोग मानते हैं कि जल-जमाव की स्थिति में ईवी असुरक्षित या अविश्वसनीय हैं, लेकिन आधुनिक ईवी ऐसे परिदृश्यों को अच्छी तरह से संभालने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वास्तव में, प्रतिकूल परिस्थितियों में सुरक्षा और प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए ईवी को कठोर परीक्षण से गुजरना पड़ता है। इलेक्ट्रिक वाहनों को पानी के प्रवेश के खिलाफ सील कर दिया जाता है, जिसमें बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर जैसे महत्वपूर्ण घटकों को वॉटरटाइट आवरण में रखा जाता है। अधिकांश ईवी कड़े IP67 या IP68 जल प्रतिरोध मानकों को पूरा करते हैं, जिसका अर्थ है कि वे एक निर्दिष्ट समय के लिए एक निश्चित गहराई तक पानी में विसर्जन का सामना कर सकते हैं। वास्तविकता की जांच: ईवी को पानी से भरी सड़कों को संभालने के लिए कम से कम आईसीई वाहनों की तरह सक्षम रूप से बनाया गया है, जो इस मिथक को पूरी तरह से निराधार बनाता है।
अंतिम विचार
इलेक्ट्रिक वाहन एक लंबा सफर तय कर चुके हैं, और उनके आसपास के मिथक उनके वर्तमान के प्रतिबिंब की तुलना में अतीत के अवशेष अधिक हैं। तो, अगली बार जब कोई ईवी के बारे में इन “तथ्यों” में से एक को बाहर निकालने की कोशिश करेगा, तो आप उन पर विश्वास करने से बेहतर जान पाएंगे।
