ऐसा लगता है कि कॉम्पैक्ट सेडान क्षेत्र में हवाएँ वापस आ रही हैं। नवंबर में मारुति सुजुकी द्वारा नई डिजायर लॉन्च करने के बाद, होंडा कार्स इंडिया अब तीसरी पीढ़ी की अमेज के साथ इस खेल में शामिल हो गई है। दोनों गाड़ियों में एक-दूसरे से कड़ी टक्कर लेने के लिए पर्याप्त क्षमता है। दोनों कारों की अपनी ताकत और कमजोरियां हैं। इस लेख में हम उन 5 क्षेत्रों के बारे में बात करेंगे जहां नई डिजायर नई पीढ़ी की अमेज़ से आगे निकल जाती है।
1. मूल्य निर्धारण
दोनों कारों की कीमत काफी प्रतिस्पर्धी है। अकेले प्रवेश कीमतों की बात करें तो डिज़ायर ही बाजी मारती है। इसकी एक्स-शोरूम कीमत 6.79 लाख रुपये से शुरू होती है, जो अमेज की शुरुआती कीमत से एक लाख से भी ज्यादा सस्ती है। हालाँकि, टॉप-स्पेक परिदृश्य को उलट देता है। एक रेंज-टॉपिंग डिज़ायर, टॉप-स्पेक अमेज़ की तुलना में थोड़ी अधिक महंगी है।
2. सनरूफ
सनरूफ आज एक बेहद लोकप्रिय सुविधा है। नई कार की तलाश में खरीदार विशेष रूप से इनकी तलाश करते हैं। यह कभी हाई-एंड और लक्जरी कारों के लिए विशिष्ट था। आजकल, यह मुख्यधारा की कारों और एसयूवी में भी उपलब्ध है। इन दोनों में से, चौथी पीढ़ी की डिजायर में सिंगल-पेन सनरूफ है, जबकि अमेज़ में नहीं है। मारुति कॉम्पैक्ट सेडान इस सेगमेंट में सनरूफ पेश करने वाला एकमात्र उत्पाद बनी हुई है।
3. स्टाइलिंग
इन दोनों में से डिजायर ही बेहतर दिखती है। यहां का डिज़ाइन अपने पूर्ववर्ती से स्पष्ट रूप से भिन्न है। मुख्य आकर्षण एक बड़ी फ्रंट ग्रिल, क्लीनर लाइनें और सतहें, नए तेज कोणीय एलईडी (क्रिटल विजन) हेडलैंप, नए दो-टोन पहिये, नया शार्कफिन एंटीना, एक साफ, परेशानी मुक्त सिल्हूट, बूट लिप स्पॉइलर, नए सिरे से तैयार किए गए बंपर और सुंदर एलईडी हैं। वाई-आकार के विवरण के साथ टेल लैंप।
अमेज़ के बाहरी डिज़ाइन में एक नया फ्रंट फेसिया, नए एलईडी हेडलैंप, एक बड़ा फ्रंट ग्रिल, एलईडी फॉग लैंप, नए फ्रंट और रियर बंपर, डुअल-टोन डायमंड-कट अलॉय व्हील और सिटी जैसे टेल लैंप मिलते हैं। डिज़ाइन एलिवेट और सिटी से काफी हद तक उधार लिया गया है।
डिजायर 7 बाहरी रंगों में उपलब्ध है। इसके विपरीत, अमेज़ 6 रंग विकल्पों के साथ आता है। इसके अलावा, आयामों के मामले में भी डिजायर का पलड़ा थोड़ा भारी है। दोनों सेडान की लंबाई समान है- 3,995 मिमी। डिजायर अमेज़ से 40 मिमी अधिक चौड़ी है। यह 24 मिमी लंबा भी है। इसका मतलब यह है कि डिजायर अंदर से होंडा की तुलना में अधिक जगहदार हो सकती है।
4. सीएनजी मिलती है
सीएनजी पावरट्रेन की मांग बढ़ रही है और डिजायर ने इसमें बाजी मार ली है। यह फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी इंजन के साथ उपलब्ध है। समान Z12E इंजन पर आधारित, CNG पावरट्रेन 69 bhp और 101.8 Nm बनाता है। 5-स्पीड मैनुअल ही प्रस्ताव पर एकमात्र ट्रांसमिशन है। इसकी ईंधन दक्षता 33.73 किमी प्रति लीटर है। दूसरी ओर, होंडा अमेज़ में सिर्फ 1.2L iVTEC नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन मिलता है। यह मैनुअल और सीवीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है।
5. माइलेज
माइलेज के मामले में डिजायर सबसे आगे है। Z12E एक मितव्ययी 3-सिलेंडर इंजन है जो 24.7 (मैनुअल) और 25.71 kpl (AMT) तक की ईंधन दक्षता देता है। तीसरी पीढ़ी की अमेज़ लगभग 19.46 kpl पर थोड़ी छोटी है। यदि आप ऐसे खरीदार हैं जो माइलेज के बारे में चिंतित हैं, तो डिजायर आपके लिए सबसे अच्छा विकल्प है। यदि आप थोड़ी कम दक्षता के साथ सहमत हैं, तो अमेज़ इसमें फिट हो सकता है।
बोनस प्वाइंट: डिजायर एक बड़े वेरिएंट की पेशकश करता है
दोनों में से, यह नई डिज़ायर है जिसका एक बड़ा संस्करण फैला हुआ है। यह चार वेरिएंट्स- LXI, VXI, ZXI और ZXI+ में आता है। होंडा सेडान 3 वेरिएंट्स- V, VX और ZX का विकल्प प्रदान करती है। अधिकांश अन्य होंडा वाहनों के विपरीत, अमेज़ ट्रिम्स वी से शुरू होते हैं।
अगर आपको यह लेख पसंद आया है, तो हमारी उन 6 चीजों की सूची देखें जो अमेज को डिजायर से बेहतर बनाती हैं।
