मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड (MSIL) भारत में अपने SUV गेम को बढ़ाने की तैयारी कर रही है। विभिन्न खंडों और मूल्य सीमाओं के आधार पर कई लॉन्च की योजना बनाई गई है। इन लॉन्च में ICE, EV और हाइब्रिड मॉडल शामिल हैं। यहां अगले साल मारुति सुजुकी की आने वाली 4 एसयूवी पर एक त्वरित नजर है।
ईवीएक्स इलेक्ट्रिक एसयूवी
2025 मारुति सुजुकी eVX
ईवीएक्स मारुति सुजुकी की पहली ईवी पेशकश होगी। यह इलेक्ट्रिक एसयूवी आयामों में लगभग मौजूदा ग्रैंड विटारा जितनी बड़ी होगी – लंबाई लगभग 4.3 मीटर, व्हीलबेस 2700 मिमी के साथ। इसमें संभवतः ईवी-स्पेक डिज़ाइन की सुविधा होगी जिसमें एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप, सुजुकी लोगो के साथ एक बंद फ्रंट ग्रिल, मस्कुलर बंपर, पिलर-माउंटेड रियर डोर हैंडल, इंटीग्रेटेड टर्न इंडिकेटर्स के साथ इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ओआरवीएम और एलईडी टेल लैंप होंगे।
ईवी में एक भविष्योन्मुखी केबिन होगा जिसमें पर्याप्त उपकरण होंगे। अपेक्षित विशेषताएं एक बड़ी फ्लोटिंग-टाइप टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, छिद्रित लेदरेट अपहोल्स्ट्री, डैशबोर्ड के लिए एक बिल्कुल नया डिज़ाइन और ड्राइव मोड चयन के लिए नियंत्रण स्विच और रोटरी डायल हैं।
वाहन को वर्तमान में YY8 कोडनाम दिया गया है, जो टोयोटा के साथ सह-विकसित 27PL नामक एक नए स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा। उत्पादन फॉर्म दो बैटरी विकल्प पेश कर सकता है- 45 kWh और 60 kWh। बड़ा 500-550 किमी तक की रेंज देने में सक्षम होगा जबकि छोटा लगभग 400 किमी की रेंज दे सकता है। मारुति संभवतः eVX की कीमत प्रतिस्पर्धी रखेगी।
ग्रैंड विटारा 7 सीटर
मारुति की एक और बहुप्रतीक्षित एसयूवी ग्रैंड विटारा 7 सीटर है। 2025 की पहली तिमाही में आने के लिए जाना जाता है, यह वाहन मौजूदा ग्रैंड विटारा के साथ अपना आधार साझा करेगा। आंतरिक रूप से Y17 कहे जाने वाले इस वाहन का डिज़ाइन पांच-सीटर से लिया गया है। अंदर की तरफ अधिक जगह और सुविधाएं होंगी। अपने कई प्रतिद्वंद्वियों की तरह, यह वाहन भी 6-सीटर और 7-सीटर दोनों रूपों में उपलब्ध होगा।
सात सीटों वाली ग्रैंड विटारा संभवतः पांच सीटों वाले 1.5-लीटर चार-सिलेंडर माइल्ड हाइब्रिड पेट्रोल (K15C) और 1.5-लीटर तीन-सिलेंडर मजबूत हाइब्रिड पेट्रोल इंजन के साथ आएगी। इसे सीएनजी पावरट्रेन के साथ भी पेश किया जा सकता है।
मारुति की माइक्रो एसयूवी (पंच प्रतिद्वंद्वी)
माइक्रो-एसयूवी क्षेत्र में वर्तमान में टाटा पंच का दबदबा है, इसके बाद हुंडई एक्सटर का नंबर आता है। इस सेगमेंट में अपार संभावनाएं मौजूद हैं और मारुति सुजुकी भी संभवत: इसमें अपना कदम रखेगी। यह एक पंच प्रतिद्वंद्वी लॉन्च करने की उम्मीद है जो आयामों में कॉम्पैक्ट होगा, अच्छा दिखेगा और अंदर पर्याप्त सुविधाएँ और उपकरण पैक करेगा। लक्षित भीड़ शहरी निवासी हो सकते हैं। इसमें संभवतः पेट्रोल और हाइब्रिड दोनों पावरट्रेन होंगे।
फ्रोंक्स फेसलिफ्ट
फ्रोंक्स- यकीनन आज एमएसआईएल की सबसे अच्छी दिखने वाली कार है, जिसे अगले साल नया रूप दिया जाएगा। नई एसयूवी (रियर क्रॉसओवर) में नए बंपर और संशोधित हेडलैंप डिज़ाइन के साथ एक नया फ्रंट फेसिया होगा। जबकि बाहरी बदलावों के बारे में अधिक जानकारी कम है, नए मॉडल में केबिन में विस्तार और विलासिता की भावना पर और भी अधिक ध्यान दिया जाएगा। इसमें सनरूफ जैसे और भी महंगे फीचर्स जोड़े जा सकते हैं।
फ्रोंक्स को पहली बार 2022 में लॉन्च किया गया था। मारुति सुजुकी के लिए लॉन्च के दो साल के भीतर फेसलिफ्ट के साथ आना बहुत असामान्य है। फ्रोंक्स के साथ ऐसा क्यों हो रहा है इसका एक कारण है।
निर्माता वर्तमान में अपने भविष्य के पोर्टफोलियो में उपयोग के लिए एक श्रृंखला हाइब्रिड सिस्टम विकसित कर रहा है। इस प्रणाली में, पहिये हर समय एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होंगे, और इंजन का उपयोग मोटरों के लिए चार्ज उत्पन्न करने के लिए जनरेटर के रूप में किया जाएगा। बैटरी पैक का आकार 1.5-2 kWh होगा। हमने पिछले लेख में फ्रोंक्स HEV के बारे में विस्तार से बात की है। नई स्विफ्ट में इस्तेमाल होने वाले Z12E तीन-सिलेंडर इंजन को HEV में भी जगह मिलेगी। इससे ईंधन दक्षता में उल्लेखनीय सुधार होगा। प्रति लीटर में 35 किलोमीटर का माइलेज मिलने की उम्मीद की जा सकती है।