हाल ही में बिक्री में आई मंदी के बावजूद, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लोगों का उत्साह कम होता नहीं दिख रहा है। आने वाले सालों में कई इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने की योजना बनाई गई है, जिससे इलेक्ट्रिक वाहनों के हाइब्रिड के साथ-साथ मौजूद होने की संभावना का संकेत मिलता है। SUV के प्रति आम आकर्षण EV स्पेस में भी दिखाई देता है, क्योंकि आने वाले ज़्यादातर EV में यही बॉडी स्टाइल होगा। यहाँ भारत में जल्द ही लॉन्च होने वाली चार किफ़ायती इलेक्ट्रिक SUV के बारे में बताया गया है।
हुंडई क्रेटा ईवी | 2025 की शुरुआत में
हुंडई लोकप्रिय क्रेटा पर आधारित एक इलेक्ट्रिक एसयूवी पर काम कर रही है। ईवी को नियमित क्रेटा के प्लेटफॉर्म के विद्युतीकृत संस्करण पर आधारित किया जाएगा और इसमें संभवतः 45 kWh बैटरी पैक होगा, जिसे हुंडई के लिए एक्साइड द्वारा बनाया गया है। यह संभवतः फ़्लोर के नीचे होगा और संभावित रूप से कार के ग्राउंड क्लीयरेंस को प्रभावित कर सकता है। इलेक्ट्रिक क्रेटा में निवर्तमान कोना ईवी से अपनी इलेक्ट्रिक मोटर उधार लेने की संभावना है।
चूंकि यह रेगुलर क्रेटा के K2 प्लैटफ़ॉर्म का व्युत्पन्न है, इसलिए EV ज़्यादातर सिंगल मोटर सेटअप के साथ आने वाला है। दोहरी मोटरों को समायोजित करने के लिए हुंडई को आर्किटेक्चर की एक बड़ी रीइंजीनियरिंग करने की आवश्यकता होगी, जो इस समय सबसे अच्छा वित्तीय निर्णय नहीं हो सकता है। क्रेटा और इसकी EV में बहुत सारे घटक साझा होंगे।
ईवी पर अपेक्षित डिज़ाइन के बारे में कोई स्पष्ट संकेत नहीं है। अफ़वाहों से पता चलता है कि यह डिज़ाइन के कुछ क्षेत्रों में किसी तरह से मौजूदा पेट्रोल/डीज़ल क्रेटा जैसा हो सकता है। बंद ईवी ग्रिल, ईवी-स्पेक व्हील आदि जैसी चीज़ों की उम्मीद की जा सकती है। अब तक देखे गए सभी टेस्ट म्यूल्स को काफ़ी हद तक छुपाया गया है। इंटीरियर में डिज़ाइन में थोड़े बदलाव होंगे। वाहन में ज़्यादा फ़ीचर होंगे और एक अलग, ईवी-स्पेक स्टीयरिंग व्हील होगा जो IONIQ 5 पर मौजूद स्टीयरिंग व्हील जैसा होगा।
हुंडई क्रेटा ईवी का लॉन्च 2025 की शुरुआत में होने की उम्मीद है।
महिंद्रा XUV400 EV फेसलिफ्ट रेंडर
महिंद्रा XUV 400 फेसलिफ्ट | 2025 के अंत में
XUV 400 इलेक्ट्रिक SUV बनाने की दिशा में महिंद्रा की पहली कोशिश है। यह कुछ समय से बिक्री पर है। 2025 की दूसरी छमाही में इसका फेसलिफ्ट आने की उम्मीद है। इसमें कई स्टाइलिंग बदलाव होंगे और संभवतः इसका डिज़ाइन XUV 3XO के करीब होगा। महिंद्रा ज़्यादातर XUV 400 नाम ही रखेगी और 4XO नाम नहीं रखेगी।
स्टाइलिंग में बदलाव के अलावा, XUV 400 फेसलिफ्ट में कई नए फीचर जोड़े जाने की भी उम्मीद है। इसमें संभवतः बड़ी स्क्रीन (10.25 इंच की टचस्क्रीन और बड़ा डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर), नया क्लाइमेट कंट्रोल पैनल और 3XO की तरह रियर एसी वेंट दिए जाएँगे।
पावरट्रेन और सुरक्षा के मोर्चे पर मामूली बदलाव की उम्मीद है। लॉन्च होने पर फेसलिफ्ट की कीमत मौजूदा मॉडल से ज़्यादा हो सकती है।
महिंद्रा BE.05 | 2025 के अंत में
महिंद्रा की ओर से एक बहुप्रतीक्षित इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च BE.05 है। इस वाहन ने पहली बार प्रदर्शित होने के बाद से ही लोगों का ध्यान आकर्षित किया है और लोगों का उत्साह बढ़ाया है। ऐसा लगता है कि लॉन्च जल्द ही होने वाला है क्योंकि कार निर्माता हाल ही में BE.05 का व्यापक परीक्षण कर रहा है। 2025 के अंत में लॉन्च होने की संभावना सबसे अधिक है, हालांकि लॉन्च की समयसीमा पर अभी तक कोई आधिकारिक डेटा नहीं है।
इस ईवी का डिज़ाइन बेहद आकर्षक होगा- नुकीला और कूप जैसा। इसमें फ्लश-फिटिंग डोर हैंडल, राइजिंग विंडो लाइन, एयरोडायनामिक व्हील, वर्टिकल एलईडी टेल लैंप, छेनीदार बॉडी पैनल और कम प्रतिरोध वाले ईवी टायर होंगे।
अंदर की तरफ़, इसमें बहुत सारी सुविधाएँ और उपकरण होंगे, साथ ही नए ज़माने का डिज़ाइन और लेआउट भी होगा। इसमें फ्लोटिंग सेंटर कंसोल, ट्विन डिजिटल डिस्प्ले, पैनोरमिक ग्लास रूफ, इंफोटेनमेंट के लिए रोटरी कंट्रोल, इंटीग्रेटेड एसी वेंट, ड्राइवर और को-ड्राइवर के बीच प्लास्टिक पार्टीशन जैसी चीज़ें होने की उम्मीद है।
BE.05 महिंद्रा के नए जमाने के INGLO (स्केटबोर्ड) प्लैटफ़ॉर्म पर आधारित होगा और यह 400-500 किलोमीटर की रेंज देने वाले बैटरी पैक को सपोर्ट करने में सक्षम होगा। बैटरी की विशिष्टताएँ फिलहाल अज्ञात हैं। यह बात आश्वस्त करने वाली है कि महिंद्रा ने इस वाहन के R&D के दौरान बेंचमार्किंग के लिए हुंडई IONIQ 5 को लिया है। इसलिए वास्तविक उत्पाद दिलचस्प होना चाहिए। इसके अलावा उम्मीद की किरण यह भी है कि यह वाहन अपने पावरट्रेन में VW पार्ट्स का भी इस्तेमाल कर सकता है, जो निर्माताओं के बीच संयुक्त उद्यम की बदौलत संभव हो पाया है।
2025 मारुति सुजुकी eVX
मारुति ईवीएक्स | 2025
मारुति भारत के लिए अपनी पहली ईवी तैयार कर रही है- ईवीएक्स का उत्पादन रूप। इसमें संभवतः एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप, सुजुकी लोगो के साथ एक बंद फ्रंट ग्रिल और बोल्ड फ्रंट और रियर बंपर होंगे। पीछे के दरवाजों के लिए पिलर-माउंटेड डोर हैंडल, इंटीग्रेटेड टर्न सिग्नल के साथ इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ORVM और एलईडी टेल लैंप होंगे। अंदर, इलेक्ट्रिक एसयूवी एक बड़े फ्लोटिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, छिद्रित लेदरेट अपहोल्स्ट्री, एक नए डिज़ाइन किए गए डैशबोर्ड, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, टू-स्पोक स्टीयरिंग व्हील और ड्राइव मोड चयन के लिए रोटरी स्विच के साथ आएगी।
मारुति ईवीएक्स में एक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर और बड़ा बैटरी पैक होने की उम्मीद है, जिसकी अनुमानित ड्राइविंग रेंज 500-550 किलोमीटर है। अपुष्ट रिपोर्टों से पता चलता है कि ईवी में 55-60 kWh की बैटरी होगी। ईवीएक्स की कीमत संभवतः 20-25 लाख के बीच होगी। लॉन्च के बाद टोयोटा इसका रीबैज्ड वर्जन लॉन्च कर सकती है।
