2025 इसुज़ु डी-मैक्स ईवी: इसुज़ु ने औपचारिक रूप से ब्रिटेन के बर्मिंघम में 2025 वाणिज्यिक वाहन शो (सीवी शो) में उत्पादन-तैयार डी-मैक्स ईवी को लॉन्च किया है। भारत की गतिशीलता एक्सपो में इस साल की शुरुआत में सामने आई अवधारणा से व्युत्पन्न, ऑल-इलेक्ट्रिक डी-मैक्स पिकअप ट्रक अपने डीजल समकक्ष के समान कठिन विश्वसनीयता प्रदान करता है-लेकिन एक शून्य-उत्सर्जन स्पिन के साथ।
इस साल के अंत में यूरोपीय तटों को हिट करने के लिए, डी-मैक्स ईवी इलेक्ट्रिक यूटिलिटी वर्कहॉर्स के लिए एक नए अध्याय में प्रवेश कर सकता है।
2025 इसुज़ु डी-मैक्स ईवी: एक ही पुराना लग रहा है, विद्युत आत्मा
एक सरसरी नज़र से, इसुज़ु डी-मैक्स ईवी अपने बर्फ के भाई-बहन के समान दिखाई देता है। जबकि शोकार ने एक बंद-बंद ग्रिल और स्लीक-अप लाइटिंग का दावा किया, उत्पादन मॉडल वर्तमान-पीढ़ी डी-मैक्स डीएल 40 और वी-क्रॉस प्रसाद के बीहड़ डिजाइन पार्लेंस का पालन करने के करीब है।
डबल कैब और विस्तारित कैब कॉन्फ़िगरेशन दोनों में उपलब्ध है, डी-मैक्स ईवी को बीहड़ सीढ़ी-फ्रेम चेसिस के संशोधित रूप में उछाला जाता है-अब बैटरी पैक और इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए उद्देश्य-निर्मित।
2025 इसुज़ु डी-मैक्स ईवी: पावरट्रेन, चश्मा और वास्तविक दुनिया का प्रदर्शन
इंजन बे में-या फर्श के नीचे-डी-मैक्स ईवी 66.9 kWh लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित होता है जो एक दोहरे-मोटर कॉन्फ़िगरेशन को शक्ति देता है। संयुक्त, ये मोटर्स उत्पादन:
190 पीएस (140 किलोवाट) कुल पावर 325 एनएम टॉर्क (108 एनएम फ्रंट / 217 एनएम रियर) 0-100 किमी / घंटा 10.1 सेकंड की टॉप स्पीड: 128+ किमी / घंटा संदर्भ के लिए, यह इसी तरह से इसीुज़ु के बेस्टसेलिंग 1.9L टर्बो डीज़ल डी-मैक्स (164 एचपी / 360 एनएम) के प्रदर्शन के लिए मेल खाता है। WLTP- मान्यता प्राप्त रेंज 263 किमी है, और हालांकि यह क्रांतिकारी नहीं है, यह कई वाणिज्यिक ऑपरेटरों को 4×4 वर्कहॉर्स की उम्मीद करने के लिए आया है।
पेलोड क्षमता 1 टन है, और रस्सा क्षमता 3.5 टन के रूप में अधिक है – आंकड़े जो इसे पारंपरिक डीजल पिकअप के समान लीग में रखते हैं।
ऑफ-रोडिंग क्रेडिट बरकरार है
यहां तक कि एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ, डी-मैक्स ने अपनी जगह को कहीं भी नहीं खोया है।
4×4 ड्रिवेट्रिन रफ टेरेन मोड के साथ 210 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस 600 मिमी वाटर वैडिंग क्षमता 30.5 ° दृष्टिकोण कोण / 24.2 ° प्रस्थान कोण
यह इसे पीटा ट्रैक के रूप में कार्यस्थल पर सक्षम बनाता है।
आराम, केबिन और टेक अपग्रेड
डी-मैक्स ईवी पारंपरिक लीफ स्प्रिंग्स के स्थान पर एक नए डी-डायन रियर सस्पेंशन के माध्यम से सवारी की गुणवत्ता में एक महत्वपूर्ण सुधार प्राप्त करता है। इसुज़ु का दावा है कि यह प्रदान करता है:
केबिन के भीतर उच्च गति पर 10% तक टरमैक कम शोर और कंपन पर बढ़ी हुई हैंडलिंग, ड्राइवरों को पुरस्कृत किया जाता है: इसुजू के नए उच्च-रिज़ॉल्यूशन इन्फोटेनमेंट सिस्टम वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो एडीएएस क्षमताओं को यात्री सुरक्षा के लिए बढ़ाया
थाईलैंड संयंत्र के लिए उत्पादन पहले ही शुरू हो चुका है, और कंपनी ने 8 साल/1.60 लाख किमी की बैटरी वारंटी का खुलासा किया है, जो लंबे समय तक मन की शांति प्रदान करता है।
ALSO READ: 2025 CITROEN C5 एयरक्रॉस डेब्यू EV, हाइब्रिड पावरट्रेन विकल्प के साथ
क्या यह भारत पहुंचेगा?
इसुज़ु ने अभी तक भारत के लॉन्च की घोषणा नहीं की है, लेकिन देश के वाणिज्यिक विद्युतीकरण और इसुजु की बढ़ती उपस्थिति की ओर ड्राइव के साथ, डी-मैक्स ईवी इंडिया लॉन्च 2026 या उससे आगे के कार्ड पर हो सकता है। हालांकि, कोई आधिकारिक समयरेखा जारी नहीं की गई है।