होंडा भारत में अगली पीढ़ी की अमेज़ लॉन्च करने के लिए तैयार है। डिजायर के लगभग बाहर होने के साथ, कार निर्माता के लिए जल्द ही आधिकारिक लॉन्च की तारीख के साथ आने की उम्मीद थी। ऐसा लगता है जैसे यह हो गया है! मारुति सुजुकी द्वारा नई डिजायर लॉन्च करने के कुछ हफ्तों बाद तीसरी पीढ़ी की होंडा अमेज भारत में लॉन्च होगी। उम्मीद है कि अमेज 4 दिसंबर, 2024 को लॉन्च होगी। इसके बाद कॉम्पैक्ट सेडान क्षेत्र में लड़ाई तेज हो जाएगी।
2025 होंडा अमेज़: हम इसके बारे में अभी तक क्या जानते हैं?
होंडा ने हाल ही में अगली पीढ़ी की अमेज़ की एक टीज़र छवि जारी की है, जो इसके फ्रंट फेशिया के संभावित डिज़ाइन की ओर इशारा करती है। कार में पतले हेडलैम्प्स और बड़े पैमाने पर अधिक कोणीय लुक के साथ पूरी तरह से संशोधित प्रावरणी होने की संभावना है। यह पूर्ववर्ती से बड़ा होगा. यह डिजाइन अब सिटी के करीब खड़ा होगा।
नई सेडान हनीकॉम्ब पैटर्न के साथ एक बड़ी ग्रिल के साथ आएगी, जो आपको विदेशों में बेची जाने वाली होंडा सिविक की नवीनतम पुनरावृत्ति के साथ दृश्य कनेक्शन आकर्षित कर सकती है। टीज़र में बड़े एयर इनलेट और फॉग लैंप के साथ एक लंबा फ्रंट बम्पर भी दिखाया गया है। निर्माता के सिग्नेचर डिज़ाइन लोकाचार को ध्यान में रखते हुए, ग्रिल के नीचे एक और एयर इनटेक होने की संभावना है। ऐसा लगता है कि हेडलैंप एलईडी इकाइयां हैं और एलईडी डीआरएल के साथ आएंगे जो एलिवेट के समान हैं।
टीज़र छवि डिज़ाइन की संपूर्णता को प्रकट नहीं करती है। यह कुछ क्षेत्रों को अंधेरे में रखता है, जिसके बारे में हम सोचते हैं कि यह आश्चर्य से भरा होगा। कार की ग्रिल के ऊपर एक पतली क्रोम पट्टी भी होगी और संभवतः हेडलैम्प्स को कनेक्ट करेगी। उपलब्ध विवरण और छवियों से, हम उम्मीद करते हैं कि नई अमेज़ उस कार की तुलना में बेहतर रुख और अधिक जेडीएम अपील पेश करेगी।
अंदर अपेक्षित परिवर्तन
हालांकि वास्तविक विवरण के बारे में बहुत कम जानकारी है, नई अमेज़ संभवतः पूरी तरह से संशोधित केबिन डिज़ाइन और अधिक सुविधाओं और प्रौद्योगिकी के साथ आएगी। यह देखते हुए कि मारुति सुजुकी ने आखिरकार 360 कैमरा, सनरूफ और क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर्स जोड़कर डिजायर को वांछनीय कैसे बना दिया है, हमें उम्मीद नहीं है कि होंडा भी ऐसा करने से कतराएगी। बेहतर दिखने वाला, अधिक प्रीमियम, फीचर से भरपूर केबिन भारत में इस सब-4-मीटर सेडान की अपील को और बढ़ा देगा। दुर्भाग्य से, केबिन का कोई विवरण या चित्र अभी तक ऑनलाइन सामने नहीं आया है।
अपेक्षित पावरट्रेन
शुरुआत में पावरट्रेन में कोई बड़े बदलाव की उम्मीद नहीं है। नई अमेज पिछले मॉडल से अपना 1.2-लीटर चार-सिलेंडर आई-वीटीईसी पेट्रोल इंजन उधार लेगी। 5-स्पीड मैनुअल और सीवीटी ट्रांसमिशन दोनों की पेशकश की जाएगी। यदि यह पहले की तरह ट्यून की स्थिति में है, तो यह इंजन 88.5 बीएचपी और 110 एनएम उत्पन्न करेगा।
हालाँकि, रिपोर्ट्स की मानें तो होंडा कुछ समय बाद इसमें CNG पावरट्रेन देने पर विचार कर सकती है। ऐसी उम्मीद करना उचित है, क्योंकि डिजायर लंबे समय से सीएनजी विकल्प की पेशकश कर रही है, और यहां तक कि नई पीढ़ी भी सीएनजी-मैनुअल संयोजन के साथ आने के लिए जानी जाती है। इस प्रकार, यदि होंडा सीएनजी इंजन पेश करने का विकल्प चुनती है, तो वह सीएनजी कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट में अपनी हिस्सेदारी हासिल करने में सक्षम होगी।
आप सीएनजी क्यों पूछते हैं? खैर, कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट अपने उत्पादों की लागत प्रभावी और वीएफएम विशेषताओं के कारण अच्छी संख्या में लोगों को आकर्षित करने में कामयाब रहा है। इस सेगमेंट के संभावित खरीदारों के लिए वाहन की कीमत जितनी ही मायने रखती है, चलाने की लागत भी उतनी ही मायने रखती है। सीएनजी संस्करण परिचालन लागत से भारी मात्रा में कटौती करते हैं। इसके अलावा, कॉम्पैक्ट सेडान फ्लीट ऑपरेटरों के बीच लोकप्रिय बनी हुई है, जो सीएनजी को पेट्रोल का सबसे व्यवहार्य विकल्प मानते हैं। यह निश्चित नहीं है कि अमेज़ सीएनजी पावरट्रेन की शुरूआत के साथ बेड़े खंड में प्रवेश करेगी या नहीं, लेकिन इसकी संभावना बनी हुई है।
