2024 निसान मैग्नाइट विसिया बनाम पुराना मैग्नाइट बेस मॉडल – क्या अलग है? [Video]

निसान ने 4 अक्टूबर को भारत में नई मैग्नाइट फेसलिफ्ट लॉन्च की। इसकी एक्स-शोरूम शुरुआती कीमत प्री-फेसलिफ्ट के समान ही है- 5.99 लाख। हालाँकि, यह कीमत प्रारंभिक है और केवल पहली 10,000 बुकिंग के लिए मान्य है। हालाँकि नई एसयूवी में बदलाव कई लोगों को छोटे लग सकते हैं, निसान ने वेरिएंट और वे जो पेश करते हैं उसमें थोड़ा बदलाव किया है। नई मैग्नाइट अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक मूल्य प्रदान करती है। एमआर कार्स के एक हालिया वीडियो में, होस्ट प्री-फेसलिफ्ट मैग्नाइट के बेस वेरिएंट और नए के बीच अंतर बताता है।

फेसलिफ्ट के साथ, निसान ने अपने वैश्विक वैरिएंट नामकरण को मैग्नाइट में लाया है। छह प्रकार उपलब्ध हैं: विसिया, विसिया+, एसेंटा, एन-कनेक्टा, टेकना और टेकना+। प्री-फेसलिफ्ट मॉडल में XE, XL, XV Exe, XV और XV Pre जैसे वेरिएंट नाम हुआ करते थे। नए नाम आपमें से कम से कम कुछ लोगों को भ्रमित कर सकते हैं। विसिया, भले ही यह कितना भी आकर्षक क्यों न लगे, प्रवेश बिंदु है।

वीडियो में, होस्ट के पास दो मैग्नाइट एक साथ खड़ी हैं- जिनमें से एक फेसलिफ्ट है और दूसरी प्री-फेसलिफ्ट है। दोनों काले रंग में समाप्त हो गए हैं। ऐसा लगता है कि प्री-फेसलिफ्ट कार का पहले से ही एक मालिक है और यह डीलर स्टॉक की तरह नहीं दिखता है। इसमें एक म्यूजिक सिस्टम लगाया गया है – स्टॉक बेस-वेरिएंट पर कुछ अनसुना।

प्री-फेसलिफ्ट मैग्नाइट XE बनाम फेसलिफ्टेड मैग्नाइट विसिया: अंतर

फेसलिफ्ट कुछ बाहरी स्टाइलिंग बदलावों के साथ आती है, जिनमें से कुछ को बेस वेरिएंट पर भी देखा जा सकता है। सामने की प्रावरणी दोनों के बीच भिन्न होती है। फेसलिफ्ट की ग्रिल में ग्लॉस ब्लैक डिटेलिंग और दोनों तरफ बड़े क्रोम ट्रिम्स हैं। ये बेस वेरिएंट पर भी उपलब्ध हैं। साथ ही, फ्रंट बम्पर में अब एक फॉक्स स्किड प्लेट और बड़ा फॉग लैंप हाउसिंग मिलता है। पुरानी कार का डिज़ाइन बिल्कुल अलग था।

फेसलिफ्ट पर, क्रोम तत्व लगभग हेडलैम्प को छूते हैं, जबकि पिछले मॉडल में प्रकाश और क्रोम सराउंड के बीच अधिक जगह थी। वैसे देखा जाए तो दोनों के बीच लगभग सबकुछ पहले जैसा ही है। हालाँकि, फेसलिफ्ट बेस वैरिएंट पर भी क्रोम दरवाज़े के हैंडल के साथ आता है, जबकि पुराने मॉडल में बॉडी-रंग के दरवाज़े के हैंडल थे। फेसलिफ्ट और प्री-फेसलिफ्ट दोनों मॉडलों का रियर डिज़ाइन एक जैसा है। हालाँकि, फेसलिफ्ट में पीछे की तरफ 60:40 स्प्लिट सीटें मिलती हैं, पूर्ववर्ती के विपरीत जो सिंगल-पीस यूनिट के साथ आती थी।

दोनों वाहनों का आंतरिक लेआउट समान रहता है। विसिया अपने दरवाजे के पैनल पर उल्लेखनीय बदलाव और अंदर बेहतर ट्रिम और फिनिश के साथ आता है। रंग योजनाएँ भी भिन्न हैं। प्री-फेसलिफ्ट में सिर्फ दो एयरबैग मिलते थे जबकि फेसलिफ्ट में छह एयरबैग मिलते हैं। मैग्नाइट एक्सई पर, पीछे की बेंच में कोई आर्मरेस्ट या एकीकृत कप होल्डर नहीं थे। हालाँकि, विसिया ये ऑफर करता है। रियर आर्मरेस्ट में आपके स्मार्टफोन को रखने के लिए भी जगह है। यह अतिरिक्त सुरक्षा के लिए ISOFIX माउंट के साथ भी आता है।

इनमें से अधिकांश परिवर्तन काफी उपयोगी और व्यावहारिक हैं। यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि ये बिना किसी अतिरिक्त लागत के उपलब्ध हैं। बेस-वेरिएंट की कीमत 5.99 लाख, एक्स-श पर बनी हुई है। पहले, XE वैरिएंट VFM के मामले में सर्वश्रेष्ठ नहीं था। तब सबसे अधिक VFM खरीदारी XV Exe थी। हालाँकि, इन सुधारों की बदौलत, फेसलिफ्ट में, विसिया XE की तुलना में अधिक मूल्य प्रदान करती है।

मैग्नाइट विसिया पॉवरट्रेन विशिष्टताएँ

नई मैग्नाइट में मैकेनिकल फ्रंट अछूता रहता है। दो उपलब्ध पावरट्रेन में से, विसिया केवल 1.0L, तीन-सिलेंडर, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल के साथ उपलब्ध है जो 72 पीएस और 96 एनएम उत्पन्न करता है। एएमटी और मैनुअल ट्रांसमिशन दोनों की पेशकश की जाती है।