कई वर्षों तक, निसान मैग्नाइट अपने कार निर्माता की स्थानीय सहायक कंपनी की एकमात्र पेशकश बनी रही। वास्तव में, स्ट्रैटोस्फेरिक कीमत वाले नए एक्स-ट्रेल के आगमन से सब-कॉम्पैक्ट के कंधों से कोई भी जिम्मेदारी कम हो जाती है। हालाँकि मैग्नाइट ने कभी भी अपनी श्रेणी में चीजें साझा नहीं कीं, लेकिन इसे सख्त बजट पर मूल्य-सचेत खरीदारों के बीच प्राथमिकता मिली है। मिड-साइकिल फेसलिफ्ट के साथ, निसान इंडिया आकर्षक कीमत पर बेहतरीन कीमत प्रदान करने की मैग्नाइट की मूल ताकत का और अधिक लाभ उठाने के लिए पूरी तरह तैयार है। तो, कार निर्माता ने केवल एक छोटी-सी कमी से कहीं अधिक किया है। उन्होंने वाहन के विजयी फॉर्मूले को काफी हद तक अपनाया है और बी-एसयूवी खरीदारों के लगातार विकसित हो रहे स्वाद को पूरा करने के लिए इसे और परिष्कृत किया है। हाल ही में, मैंने कार द्वारा प्रदान किए जाने वाले अपडेट का पता लगाने के लिए गुड़गांव के आसपास ताज़ा मॉडल का परीक्षण किया। इनके बारे में विस्तार से जानने के लिए आगे पढ़ें।
बाहरी
पहली नज़र में, 2024 मैग्नाइट बहुत परिचित लगता है – गैर-कार उत्साही लोगों को, वास्तव में, किसी भी दृश्य परिवर्तन को दर्ज करने में कठिनाई हो सकती है। हालाँकि, कार निर्माता का केवल सौंदर्यशास्त्र को परिष्कृत करने का निर्णय, न कि ओवरहाल करने का, एक बुद्धिमान कदम साबित हुआ। इसलिए, मूल स्टाइलिंग पैकेज का अधिकांश भाग वही रहता है, लेकिन आपको छोटे-मोटे मॉड मिलते हैं जो चीज़ों को पर्याप्त रूप से ताज़ा कर देते हैं। नई फ्रंट ग्रिल चौड़ी है और प्रावरणी को बोल्ड लुक देती है। इसमें एक नया डिज़ाइन किया गया बम्पर भी है जो चिकना दिखता है और समग्र डिज़ाइन के साथ अधिक एकीकृत है। नए एलईडी डीआरएल पैटर्न के साथ हेडलैंप अधिक चिकने दिखते हैं जो व्यापक रूप से फैले हुए हैं।
किनारे पर जाएँ, और परिवर्तन और भी अधिक सूक्ष्म हो जाते हैं। 16 इंच के अलॉय व्हील नए हैं और इनमें डायमंड-कट फिनिश है। यहां तक कि रियर में भी क्लियर-लेंस एलईडी टेललाइट्स और एक ताज़ा बम्पर के साथ मामूली बदलाव देखे गए हैं। कुल मिलाकर, मैग्नाइट अभी भी अपना मूल आकर्षण बरकरार रखता है लेकिन अधिक परिष्कार के साथ।
आंतरिक भाग
जाहिर है, इंटीरियर को अधिक व्यापक अपडेट मिलता है। सबसे बड़ा विज़ुअल अपडेट ट्राई-टोन कलर थीम के रूप में आता है। निसान ने दरवाज़े के पैड और डैशबोर्ड पर कुछ प्लास्टिक को अधिक प्रीमियम सॉफ्ट-टच सामग्री से बदल दिया है। यहां तक कि चमड़े का असबाब भी नया है और चरम गर्मी के दौरान अपेक्षाकृत ठंडा रहने का वादा करता है। हालाँकि यह सब माहौल को बेहतर बनाता है, लेकिन उच्च स्तर के उपकरण ही मुख्य भूमिका निभाते हैं।
वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो को सपोर्ट करने के लिए 8 इंच के इंफोटेनमेंट सिस्टम को अपग्रेड किया गया है। इसमें एक नया सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी है जो अधिक सहज महसूस करता है, और निश्चित रूप से पिछले संस्करण पर निंटेंडो-ईश सेटअप से बेहतर दिखता है। कार निर्माता ने केबिन इंसुलेशन पर भी काम किया है। 2024 मैग्नाइट शांत लगता है, जिसका श्रेय 20% मोटे ग्लासों को जाता है। इसमें कोई कनेक्टेड कार तकनीक या एडीएएस नहीं है, लेकिन हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि यह एसयूवी प्रतिद्वंद्वियों से कम कीमत पर बिकती है।
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ड्राइविंग प्रदर्शन
जबकि निसान मैग्नाइट को पर्याप्त कॉस्मेटिक और उपकरण अपडेट मिलते हैं, यह पहले की तरह ही इंजन विकल्पों के साथ जारी है। आपके पास अभी भी 1.0-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन और 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल के बीच विकल्प है। अतिरिक्त पंच के लिए मोटर को दोबारा ट्यून नहीं किया गया है, और यहां तक कि NA मोटर पर धीमी गति से प्रतिक्रिया करने वाली AMT को भी अपडेट किया गया है। हालाँकि, अपनी टेस्ट ड्राइव के लिए, मैंने उत्कृष्ट सीवीटी के साथ टर्बो-पेट्रोल चलाया।
सड़क पर, टर्बोचार्ज्ड इंजन निराश नहीं करता है। यह 100 पीएस की शक्ति प्रदान करता है, जो कागज पर बहुत अधिक नहीं लग सकता है, लेकिन मैग्नाइट पर्याप्त रूप से ऊर्जावान महसूस करता है। लो-एंड टॉर्क विशेष रूप से अच्छा है, जिससे शहर के ट्रैफ़िक से गुज़रना आसान हो जाता है। निसान ने सस्पेंशन को थोड़ा ठीक किया है, जिससे सवारी की गुणवत्ता में सुधार हुआ है, लेकिन यह अभी भी थोड़ा मजबूत है। पहले की तरह, मैग्नाइट कोनों के आसपास बहुत अच्छी तरह से संभालता है। यह फुर्तीला और चलाने में आसान है, जिससे शहर में ड्राइविंग आसान हो जाती है। स्टीयरिंग हल्का है, जो तंग शहरी स्थानों के लिए बिल्कुल उपयुक्त है, लेकिन राजमार्ग पर यात्रा के लिए यह थोड़ा अधिक वजन का उपयोग कर सकता है।
राजमार्गों की बात करें तो उच्च गति पर टर्बो-पेट्रोल इंजन अपनी पकड़ बनाए रखता है। मोटर वाहन को एक्सप्रेसवे गति पर ले जाती है और लंबी यात्राओं पर उन्हें आराम से बनाए रखने में आपकी मदद कर सकती है। हालाँकि, फेसलिफ्ट 40 किलोग्राम भारी है, जिसके परिणामस्वरूप भारी त्वरण के तहत कार थोड़ी सुस्त महसूस होती है। कुल मिलाकर, 2024 मैग्नाइट को रोजमर्रा की परिस्थितियों में चलाने में मज़ा आता है। यह एक प्रदर्शन-केंद्रित एसयूवी नहीं है, जैसे, कहें, हुंडई वेन्यू एन-लाइन, लेकिन यह जहां मायने रखती है वहां प्रदान करती है – आपके दैनिक आवागमन को सुखद बनाने के लिए पर्याप्त पंच के साथ शहरी आराम।
निर्णय
तो, क्या 2024 निसान मैग्नाइट फेसलिफ्ट आपके ध्यान के लायक है? बिल्कुल! सचमुच, निसान ने मैग्नाइट को आधुनिक खरीदारों के लिए और अधिक प्रासंगिक बनाने के लिए काफी कुछ किया है। लेकिन जो चीज वास्तव में शो को चुराने में मदद करती है वह है कीमत। 5.99 लाख रुपये की शुरुआती कीमत पर उपलब्ध मैग्नाइट फेसलिफ्ट की कीमत अपने पूर्ववर्ती जितनी ही है। जबकि कुछ वेरिएंट्स की कीमत में मामूली वृद्धि देखी गई है, यह आश्चर्यजनक है कि कार निर्माता व्यावहारिक रूप से उसी कीमत बिंदु पर बेहतर राउंडेड पैकेज देने का प्रबंधन कैसे करता है! कॉस्मेटिक अपडेट के अलावा, सभी वेरिएंट में 6 एयरबैग, टीपीएमएस, ईबीडी के साथ एबीएस, हिल स्टार्ट असिस्ट और आईएसओफिक्स एंकरेज की उपलब्धता मैग्नाइट को एक बेहतरीन मूल्य प्रस्ताव बनाती है।
बेशक, यह अपनी छोटी-मोटी कमियों के बिना नहीं है – पीछे की सीट की जगह अभी भी बेहतर हो सकती है, और एएमटी को और अधिक प्रतिक्रियाशील होने की आवश्यकता है – लेकिन मैग्नाइट द्वारा प्रदान किए जाने वाले मूल्य को देखते हुए ये छोटे-छोटे समझौते हैं। सुरक्षित, स्टाइलिश, फीचर-पैक और ड्राइव करने में मज़ेदार सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी की तलाश करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए, जो बैंक को नहीं तोड़ता है, 2024 निसान मैग्नाइट फेसलिफ्ट एक मजबूत दावेदार है।
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