भारत-स्पेक 2024 मर्सिडीज ई-क्लास लॉन्ग व्हीलबेस (V214) एक से अधिक कारणों से विशेष है। बेशक, यह 1 करोड़ रुपये के निशान के इस तरफ सेडान के चरम डे ला क्रेम में से एक है, लेकिन और भी बहुत कुछ है – आरएचडी कॉन्फ़िगरेशन में एलडब्ल्यूबी संस्करण प्राप्त करने वाला भारत एकमात्र बाजार है। यह महज़ संयोग नहीं है – यह इस बात का प्रतिनिधित्व है कि ब्रांड अपने ग्राहकों को कितनी अच्छी तरह समझता है। इसके अलावा, नवीनतम पीढ़ी के आगमन के साथ, ई-क्लास और एस-क्लास के बीच का अंतर काफी कम हो गया है। नया ई पहले से कहीं अधिक बड़ा, पॉश और अधिक तकनीक से भरपूर है, जो इसे उन लोगों के लिए एक शानदार लक्जरी-बार्ज बनाता है जो पूरी तरह से शानदार एस-क्लास पर पैसे खर्च करने के लिए तैयार नहीं हैं।
अंतरिक्ष की मुलाकात ग्रेस से होती है
देखने में, नई ई-क्लास राजसी सौंदर्यबोध की ओर झुकती है। स्टार-जड़ित ग्रिल और कोणीय हेडलाइट्स सामने को एक भविष्यवादी बढ़त देते हैं, जो कार निर्माता की ईवी लाइनअप की याद दिलाती है। साइड से, स्वीपिंग शोल्डर लाइन और सी-पिलर पर चतुराई से एकीकृत क्वार्टर ग्लास सुंदरता को बढ़ाते हैं। तना हुआ शीट-मेटल, फैला हुआ व्हीलबेस और कम सवारी ऊंचाई एक निश्चित शाही लुक देती है। इस बीच, मेबैक से प्रेरित दरवाजे छोटे हैं और पीछे बैठने वालों के लिए गोपनीयता में सहायता करते हैं। पीछे की ओर, ढलान वाली छत गोलाकार पीठ में निर्बाध रूप से बहती है, जबकि दो-भाग वाली टेल-लाइट्स के तीन-नुकीले स्टार मोटिफ दृश्य नाटक जोड़ते हैं। डिज़ाइन परिष्कृत होने के साथ-साथ आकर्षक भी है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि सड़क पर कोई भी इसे किसी अन्य चीज़ के रूप में समझने की भूल न करे।
नवीनतम ई-क्लास एलडब्ल्यूबी (वी214) आराम और उपस्थिति को नई ऊंचाइयों पर ले जाता है। 3,094 मिमी के विस्तारित व्हीलबेस के साथ – पूर्ववर्ती की तुलना में 15 मिमी अधिक और मानक-व्हीलबेस संस्करण पर 133 मिमी की भारी मात्रा के साथ – यह सेडान पीछे की जगह को अधिकतम करने के बारे में है। 60% से अधिक का व्हीलबेस-टू-लेंथ अनुपात सुनिश्चित करता है कि पीछे के यात्रियों को पीछे बैठने वाली सीटें और लाउंज जैसा अनुभव मिले। यह 2024 ई-क्लास अधिक स्थान के संयोजन और सौंदर्य अपील को बढ़ाने में एक मास्टरस्ट्रोक है, जिससे यह शक्तिशाली एस-क्लास के करीब आ जाता है।
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अत्याधुनिक तकनीक प्रथम श्रेणी के आराम से मिलती है
2024 मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास के अंदर कदम रखें, और आपका स्वागत नए जमाने के इंटीरियर से होगा जो सीधे तौर पर मर्सिडीज के प्रमुख ईक्यूएस लाइनअप से अलग लगता है। डैशबोर्ड पर हाई-डेफिनिशन स्क्रीन की तिकड़ी का प्रभुत्व है – वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ 14.4 इंच का सेंट्रल इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, 12.3 इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले और विशेष रूप से सामने वाले यात्री के लिए 12.3 इंच की स्क्रीन। 17-स्पीकर बर्मेस्टर ऑडियो सिस्टम एक गहन सुनने का अनुभव सुनिश्चित करता है, जबकि एक आवाज-नियंत्रित स्प्लिट पैनोरमिक सनरूफ केबिन को प्राकृतिक रोशनी से भर देता है।
लेकिन यह पीछे की तरफ है जहां असली जादू छिपा है। सीटें अब 26 और 36 डिग्री के बीच झुकती हैं और अतिरिक्त आराम के लिए अतिरिक्त 40 मिमी जांघ समर्थन प्रदान करती हैं। खिड़कियों के लिए पावर्ड सन ब्लाइंड्स गोपनीयता बढ़ाते हैं, हालांकि पीछे के क्वार्टर ग्लास में केवल मैन्युअल रूप से समायोज्य ब्लाइंड्स मिलते हैं। जबकि पिछली पीढ़ी का पिछला टैबलेट अब उपलब्ध नहीं है, विशालता क्षतिपूर्ति से कहीं अधिक है। यहां तक कि छह फीट तक लंबे यात्रियों को भी पर्याप्त हेडरूम और घुटनों के लिए जगह मिलेगी, जिससे लंबी ड्राइव आरामदायक हो जाएगी। नई ई-क्लास में अत्याधुनिक तकनीक को सुविचारित आराम के साथ सहजता से मिश्रित किया गया है, जो मध्यम आकार की लक्जरी सेडान के लिए मानक को ऊपर उठाता है।
सहज प्रदर्शन राजसी चपलता से मिलता है
2024 मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास के E200 वेरिएंट में 2.0-लीटर टर्बो पेट्रोल मिल है जो 200 बीएचपी और 320 एनएम उत्पन्न करता है। इसे 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। 48-वोल्ट माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के जुड़ने से अतिरिक्त 23 बीएचपी का योगदान होता है। यह ई-क्लास आक्रामक गति के बारे में नहीं है – यह सुचारू, रैखिक बिजली वितरण में एक मास्टरक्लास है। जबकि कम्फर्ट और इको मोड को परिष्कृत क्रूज़िंग के लिए ट्यून किया गया है, स्पोर्ट पर स्विच करने से चीजें तेज थ्रॉटल प्रतिक्रियाओं के साथ जीवंत हो जाती हैं।
सस्पेंशन वह जगह है जहां ई-क्लास वास्तव में चमकता है, आराम और नियंत्रण का मिश्रण पेश करता है। यह सड़क की खामियों को शिष्टता के साथ दूर करता है, और केबिन को सबसे कठोर धक्कों के अलावा बाकी सभी जगहों से अलग रखता है। शानदार सवारी के बावजूद, सस्पेंशन में शरीर की ध्यान देने योग्य हलचल को रोकने के लिए पर्याप्त दृढ़ता बरकरार रहती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि कार उच्च गति पर भी स्थिर महसूस करती है। केबिन की शांति एक और असाधारण बात है। मर्सिडीज ने यात्रियों को बाहरी दुनिया से पूरी तरह से अलग करने के लिए ध्वनि इन्सुलेशन के साथ अतिरिक्त प्रयास किया है। हवा और सड़क का शोर लगभग न के बराबर है, जिससे शांति का एहसास बढ़ रहा है।
हैंडलिंग के मोर्चे पर, नया ई अपने पूर्ववर्ती की तुलना में हल्का महसूस होता है। स्टीयरिंग हल्का है और कम गति पर प्रतिक्रिया करता है, जिससे गतिशीलता में सहायता मिलती है। उच्च गति पर, स्टीयरिंग भारी हो जाती है, जो सड़क से एक आश्वस्त कनेक्शन प्रदान करती है। कार मोड़ों पर काफी फुर्तीली महसूस होती है, हालांकि यह स्पष्ट है कि यह सेडान आक्रामक मोड़ के बजाय संयमित क्रूजिंग को प्राथमिकता देती है। और सीधी-रेखा स्थिरता अनुकरणीय है – पूरी तरह से एक लक्जरी फ्लैगशिप के लिए उपयुक्त।
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पारंपरिक आकर्षण आधुनिक विलासिता से मिलता है
2024 मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास विलासिता, प्रदर्शन और प्रौद्योगिकी का मिश्रण है। यह सिर्फ एक कार नहीं है जो किसी ऐसे व्यक्ति के लिए उपयुक्त दिखती है जो जीवन में आ गया है – यह एक पूरी तरह से आधुनिक लक्सो-बार्ज है जिसे एक आधुनिक खरीदार को प्रभावित करना चाहिए जो तकनीकी सहायता या ड्राइविंग सुख का त्याग किए बिना आराम चाहता है। चाहे आप गाड़ी चला रहे हों या पीछे की सीट पर बैठे हों, ई-क्लास समय के साथ तालमेल बिठाने के लिए पर्याप्त तकनीक और सुविधा प्रदान करते हुए कम विलासिता के अपने वादे को पूरा करना जारी रखता है। नई मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास एलडब्ल्यूबी न केवल अपने पूर्ववर्ती की तुलना में एक बड़ा अपग्रेड है, बल्कि यह इस बात का प्रदर्शन करती है कि क्यों मर्सिडीज-बेंज लक्जरी बाजार में शीर्ष पर बनी हुई है – ग्राहकों की जरूरतों को समझने और हर मायने में डिलीवरी करने के द्वारा।
