फॉक्सवैगन इंडिया ने पहले घोषणा की थी कि वे प्रीमियम सेगमेंट पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं और भारत में सब-4-मीटर एसयूवी सेगमेंट में प्रवेश नहीं करेंगे। हालाँकि, ऐसा लगता है कि ब्रांड रणनीति में बदलाव आया है, और उन्होंने इस अत्यधिक प्रतिस्पर्धी सेगमेंट में प्रवेश करने का फैसला किया है।
Volkswagen ने सब-4 मीटर SUV की पुष्टि की है
उन्होंने अब स्कोडा काइलाक के अपने संस्करण के साथ सब-4-मीटर सेगमेंट में प्रवेश करने का फैसला किया है। वोक्सवैगन की सब-4-मीटर एसयूवी को 2026 तक बाजार में लॉन्च किए जाने की उम्मीद है। जबकि काइलाक केवल 1 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन प्रदान करता है, वोक्सवैगन संस्करण जीटी संस्करणों पर 1.5 लीटर टीएसआई टर्बो पेट्रोल इंजन की पेशकश करेगा, छोटे के साथ मोटर पावरिंग लोअर ट्रिम्स।
ऐसे कई कारण हैं जिनकी वजह से वोक्सवैगन शुरू में इस सेगमेंट में प्रवेश करने से झिझक रहा था। ब्रांड को विशेष रूप से भारतीय बाजार के लिए एक एसयूवी के विकास में बड़ी रकम का निवेश करना होगा। हम सभी जानते हैं कि भारत में सब-4-मीटर सेगमेंट सिर्फ टैक्स लाभों के कारण बनाया गया था।
वोक्सवैगन मुनाफे के बारे में निश्चित नहीं था, क्योंकि अतीत में, उनकी एमियो सब-4-मीटर सेडान ने अच्छा प्रदर्शन नहीं किया था। इसी प्रकार, के अनुसार ऑटोकार इंडियावोक्सवैगन की भी 2028 तक आईसीई बाजार से बाहर निकलने और भारत के लिए कुछ सीकेडी मॉडल के साथ इलेक्ट्रिक वाहन सेगमेंट पर ध्यान केंद्रित करने की योजना थी। हालाँकि, ब्रांड को अब एहसास हुआ है कि बाजार का ICE से EV में परिवर्तन उतना तेज़ नहीं है जितनी उन्हें उम्मीद थी, और यही कारण है कि उन्होंने नई SUV में रुचि दिखाई है।
आगामी एसयूवी की बात करें तो यह स्कोडा काइलाक, कुशाक, फॉक्सवैगन वर्टस और ताइगुन के समान MQB A0 IN प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी। चूंकि स्कोडा ने अधिकांश काम पहले ही कर लिया है, इसलिए वोक्सवैगन को कुल विकास लागत का केवल एक अंश ही खर्च करना होगा।
वोक्सवैगन ताइगुन
वोक्सवैगन को Kylaq से अलग करने के लिए एक नई ग्रिल, हेडलैंप, टेल लैंप, बम्पर और बाहरी डिज़ाइन विकसित करने की आवश्यकता होगी। ऐसी भी संभावना है कि आने वाली Volkswagen SUV का इंटीरियर Kylaq से अलग होगा।
रिपोर्ट के मुताबिक फॉक्सवैगन को इस डेवलपमेंट पर करीब 25 मिलियन यूरो खर्च करने होंगे। आगामी वोक्सवैगन एसयूवी में टिगुआन, ताइगुन और वोक्सवैगन परिवार की अन्य एसयूवी के समान फ्रंट फेसिया मिलने की उम्मीद है। स्कोडा काइलाक कुशाक का छोटा संस्करण जैसा दिखता है। इसी तरह, हम उम्मीद करते हैं कि आगामी वोक्सवैगन सब-4-मीटर एसयूवी ताइगुन के छोटे संस्करण की तरह दिखेगी।
स्कोडा किलाक एसयूवी
इसे डुअल-टोन केबिन, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रिक सनरूफ वगैरह के साथ पेश किया जाएगा। फॉक्सवैगन इस एसयूवी को फैब्रिक सीटों के साथ पेश कर सकता है। यांत्रिक रूप से, वोक्सवैगन की एसयूवी Kylaq के समान ही रहेगी। इसमें समान 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर, टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन होगा जो 115 बीएचपी उत्पन्न करता है।
यह इंजन मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन के साथ पेश किया जाएगा। जीटी ट्रिम्स पर एसयूवी को बड़े 1.5-लीटर टीएसआई इंजन के साथ भी पेश किया जाएगा। यह इंजन वोक्सवैगन ताइगुन, वर्टस, स्कोडा कुशाक और स्लाविया को पसंद करता है। यह 150 बीएचपी-250 एनएम उत्पन्न करता है, और इसे 7 स्पीड ट्विन क्लच ऑटोमैटिक और 6 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाता है। हाईवे पर चलते समय माइलेज बढ़ाने के लिए इस इंजन में एक्टिव सिलेंडर डीएक्टिवेशन तकनीक भी मिलती है। स्कोडा ने उल्लेख किया है कि उन्होंने उच्च स्तर के स्थानीयकरण पर ध्यान केंद्रित किया है, जिससे उन्हें Kylaq का अधिक प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण करने में मदद मिलेगी। हम उम्मीद करते हैं कि वोक्सवैगन आगामी एसयूवी के साथ समान मूल्य निर्धारण रणनीति का पालन करेगी।
स्कोडा कुशाक मोंटे कार्लो
सब-4-मीटर एसयूवी के अलावा, वोक्सवैगन 7-सीटर एसयूवी टेरॉन, ताइगुन और वर्टस फेसलिफ्ट और भारतीय बाजार के लिए अपना पहला इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर, आईडी.4 लॉन्च करेगा।