यह देखना दिलचस्प है कि पिछले कुछ वर्षों में भारत का वाणिज्यिक ऑटोमोबाइल उद्योग कितना आगे आ गया है
इस पोस्ट में, मैं ड्राइवर के दृष्टिकोण से एक इलेक्ट्रिक ट्रक के विवरण का वर्णन करूंगा। भारतीय ईवी उद्योग तेजी से बढ़ रहा है। यह यात्री वाहन खंड के साथ-साथ वाणिज्यिक वाहन श्रेणी के लिए भी मान्य है। हम जानते हैं कि हमारे देश में सार्वजनिक परिवहन कुछ समय से ईवी का उपयोग कर रहा है। इसमें इलेक्ट्रिक बसें, टुक-टुक और अन्य इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहन शामिल हैं। हालाँकि, इलेक्ट्रिक ट्रक अभी तक उतने लोकप्रिय नहीं हुए हैं। फिलहाल आइए इस ताजा मामले के बारे में विस्तार से जानते हैं।
इलेक्ट्रिक ट्रक ड्राइवर ने वास्तविक जीवन के विवरण का खुलासा किया
यह पोस्ट यूट्यूब पर ट्रांसपोर्ट लाइव से ली गई है। मेजबान राजस्थान में एक इलेक्ट्रिक ट्रक और उसके ड्राइवर के साथ है। वह इलेक्ट्रिक ट्रक की लागत और दैनिक उपयोग सहित उसके बारे में अपने अनुभव को खुलकर व्यक्त करता है। सबसे पहले, उन्होंने बताया कि इस ट्रक की कीमत 1.25 करोड़ रुपये है। इसके अलावा, उनका कहना है कि इसकी तुलना में, नियमित डीजल ट्रक का खुदरा मूल्य लगभग 45 लाख रुपये है। इसके अलावा, उन्होंने मेजबान को बताया कि ट्रक में 8 बैटरी पैक हैं, जो एक बार चार्ज करने पर लगभग 150 किमी की दूरी तय करने में सक्षम है। इलेक्ट्रिक ट्रक में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन होता है जो ड्राइवर के लिए वरदान है।
साथ ही ट्रक को एक बार चार्ज करने में करीब 1,500 रुपये का खर्च आता है। ट्रक के अंदर एसी, एक म्यूजिक सिस्टम, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और सभी बुनियादी आधुनिक सुविधाएं हैं। उच्च-ऊर्जा स्रोत का उपयोग करके इसे पूरी तरह से चार्ज करने में 90 मिनट लगते हैं जिसके लिए 3-चरण बिजली की आवश्यकता होती है। इस दौरान ड्राइवर आराम कर सकता है या भोजन अवकाश ले सकता है। हालाँकि, सबसे महत्वपूर्ण और प्रभावशाली पहलू यह है कि यह लगभग 80 किमी/घंटा की गति तक आसानी से पहुँच सकता है, चाहे इस पर कितना भी भार क्यों न हो। यह इलेक्ट्रिक कारों में अंतर्निहित टॉर्क डिलीवरी का प्रमाण है। डीजल संस्करण की तुलना में यह एक बड़ा लाभ है। कुल मिलाकर, देश की अर्थव्यवस्था को शक्ति देने के लिए इलेक्ट्रिक ट्रकों को आज़माना निश्चित रूप से सार्थक हो सकता है।
मेरा दृष्टिकोण
मैं यात्री कारों और वाणिज्यिक वाहनों दोनों के लिए ईवी से संबंधित चुनौतियों को समझता हूं। सबसे बड़ी वजह चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी है। हम, निश्चित रूप से, राजमार्गों पर फंसे हुए इलेक्ट्रिक ट्रकों को नहीं देखना चाहते हैं। ऐसा कहने के बाद, सरकार और निजी खिलाड़ी पिछले कुछ वर्षों में ईवी चार्जिंग स्टेशनों के आसपास तेजी से बुनियादी ढांचे का विकास कर रहे हैं। समय के साथ, हमारे पास पूरे देश में सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों का एक घना नेटवर्क होगा। इसलिए, आने वाले वर्षों में इलेक्ट्रिक ट्रक बेहद संभव हो सकते हैं।
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